2026년 2월 18일(병오년 설날 2일), 하노이-타이응우옌 고속도로 마지막 구간, 틴단 교차로에서 떤롱 교차로 방향(타이응우옌시 지역)에서 심각한 교통 체증이 발생했습니다. 수백 대의 차량이 5km 이상 줄지어 천천히 이동하여 타이응우옌시 관문에서 답답함을 유발했습니다.
기록에 따르면, 차량이 이 정체 구간을 통과하는 데 걸리는 시간은 거의 60분으로, 평소보다 몇 배나 깁니다. 온라인 교통 지도에서 떤롱 교차로 지역은 지속적으로 장시간 교통 체증이 나타나고 있습니다. 안절부절못하는 일부 운전자들은 차량을 비상 정지 차선으로 진입시켜 교통 혼란을 더욱 심화시키고 안전 위험을 내포하고 있습니다.
도득타이 씨(하노이 거주)는 가족이 하노이에서 타이응우옌으로 설날 인사를 하러 왔다고 말했습니다. "하노이에서 틴단 교차로까지는 약 50분밖에 걸리지 않아 차가 편리하게 달릴 수 있습니다. 하지만 고속도로에서 나가기 위해 마지막 몇 km가 남았을 때 거의 한 시간 동안 '발이 묶여' 매우 피곤했습니다."라고 타이 씨는 말했습니다.
일부 운전자들은 교통 체증의 주요 원인이 떤롱 로터리의 교통 흐름 분산 및 신호등 주기가 합리적이지 않기 때문이라고 말했습니다. 고속도로에서 쏟아져 나오는 차량의 양은 많지만 신호등 시간은 약 30초에 불과하여 차량을 방출하기에 충분하지 않습니다. 반면 밀도가 낮은 도심 방향은 신호등 시간이 길게 배치되어 통제 불균형을 유발합니다.
응오 트엉 쭝 씨(타이응우옌시 탕동 거주)에 따르면, 처음에는 심각한 사고가 발생했다고 생각했습니다.
가까이 다가가 보니 교통 체증은 주로 신호등 때문입니다. 녹색 신호등이 너무 짧아 고속도로에서 오는 차량이 정체되어 정류장으로 되돌아가는 경우가 많습니다."라고 쭝 씨는 말했습니다.
위와 같은 현실에 직면하여 주민들은 타이응우옌성 기능 기관과 노선 관리 부서에 떤롱 교차로의 신호등 주기를 실제 교통량에 따라 조속히 검토하고 조정할 것을 건의했습니다. 동시에 교통 체증을 줄이고 도시 관문에서 원활한 교통을 보장하기 위해 출퇴근 시간에 통제 인력을 늘립니다.
하노이-타이응우옌 고속도로는 길이가 63km이며, 두 지역 간의 이동 시간을 약 1시간으로 단축하고 지역 무역을 촉진하기 위해 투자되었습니다. 노선 끝 교차로의 장시간 교통 체증은 운영 효율성을 저하시키고 시간과 연료 낭비를 초래하며 뗏 성수기 동안 사람들의 이동 경험에 영향을 미쳤습니다.
