이것은 획기적인 사건입니다. 브라는 국제 통합 역량 강화 브라 공급망 연결 증가 지역 및 글로벌 물류 네트워크에서 롱안 국제 항만의 전략적 위상을 확고히 하는 과정에서 중요한 이정표를 세웠습니다.
SPG 보하이완 항구는 중국 북부의 주요 산업 및 물류 지역인 산둥 반도의 중심부에 위치하고 있으며 주변의 광대한 해안 경제 지역과 강력하게 연결될 수 있습니다.
보흐와 해운은 현대적인 선박과 글로벌 공급망 네트워크를 소유한 전문 해상 운송 회사로 양방향 화물 흐름의 원활함과 효율성을 보장하는 데 핵심적인 역할을 합니다.
한편 롱안 국제 항구와 떠이닌 지방 항구(신규)는 호치민시 메콩강 삼각주 및 국제 항구를 통해 동남부 지역과 연결되는 간선 도로 지역의 다층 물류 회랑의 교차점입니다. 현대적인 인프라 시스템을 갖춘 간선은 최대 70 000DWT의 화물선을 수용할 수 있으며 현재 간선은 동기화된 물류 서비스를 통해 지역 최고의 물류 및 화물 환적 센터가 되기 위해 노력하고 있습니다.
3자 연합은 3개의 주요 연결 고리를 대표하며 항만 운영에서 해상 운송 물류 서비스에 이르기까지 통합된 물류 생태계를 형성합니다. 이러한 결합은 지역 기업의 비용 최적화를 목표로 할 뿐만 아니라 양측의 운영 효율성을 높이는 데 기여하며 운영은 양국 경제 간의 지속 가능한 발전과 녹색 공급망을 촉진하는 데 기여합니다.
이를 통해 양측은 새로운 해상 운송 회랑 즉 '두 개의 항구와 하나의 노선'을 형성하는 데 동의했습니다. 이는 중국 북부에서 베트남 남부까지 직접 연결됩니다. 간은 양방향 상품 활용 능력을 강화하고 양자 무역 효율성을 높이는 데 기여합니다.
협정 내용에 따르면 양측은 롱안 국제 항구의 기존 종합 화물 운송 서비스를 강화하고 개선하는 것을 기반으로 노선 네트워크를 확장하는 것과 같이 브라 집중 분야에서 협력을 강화할 것입니다. 컨테이너 및 벌크 화물과 같은 다양한 운송 노선을 적극적으로 연구하고 확장합니다. 브라 국제 물류 창고를 연결하고 지원 서비스를 추가로 구현하여 포괄적인 서비스 체인을 만듭니다. 특수 물류 센터를 구축하고 장비 기계를 집중적으로 수출하고 브라 농산물을 수입하고 브라
Tay Ninh 지방 인민위원회 부위원장인 Huynh Van Son 씨는 다음과 같이 말했습니다. “오늘 Long An 국제 항구와 Bordeauxiwan Son Dong 항구 및 Bohwa Shipping Company와 같은 파트너 간의 계약은 새로운 개발 단계의 시작을 알리는 것이며 이는 지역 및 글로벌 물류 공급망에 연결하고 국제 무역 네트워크에서 Tay Ninh 지방의 경쟁력과 위상을 높이는 데 큰 기회를 열어줍니다. 특히 기존 국제 해상 노선을 개설하는 것은 무역을 촉진하고 무역을 촉진하는 데 의미가 있을 뿐만 아니라 베트남
이 행사는 또한 롱안 국제 항구와 SPG 보하이완 포트 브리지 간의 우호 항만 협정 체결을 기념하며 항만 자원 이점 개발 해상 운송 무역 얼라인먼트 정보 교환 얼라인먼트 얼라인먼트 기술 개발에 대한 공동 목표를 향해 나아갑니다.
2025년 상반기에 떠이닌성의 경제 성장률(GRDP)은 약 10~3% 증가할 것으로 예상됩니다. 새로운 개발 방향에서 물류 산업은 중요한 전략 산업으로 확인되었으며 이는 생산 시스템 수출입 산업 국경 무역 및 지역 시장을 직접 연결하는 역할을 합니다.
