수출 기업, 추가 비용 부담
중동의 지정학적 긴장과 휘발유 가격 급등으로 인해 많은 수출 기업의 생산 및 운송 비용이 증가하여 이익에 큰 압력을 가하고 있습니다.
목재 산업 수출 기업인 케고 유한회사의 찐득끼엔 부사장은 운송비뿐만 아니라 원자재, 보험, 부자재와 같은 많은 투입 비용도 휘발유 가격 상승으로 인해 이전보다 약 5~7% 증가했다고 밝혔습니다.
키엔 씨에 따르면 해상 운송료는 선사들이 구체적인 인상폭을 발표하지 않았음에도 불구하고 앞으로 계속 인상될 것으로 예상됩니다. 일반적으로 운송료는 화물이 수출될 준비를 할 때만 결정되므로 기업은 앞으로 선사들의 공식 통지를 기다려야 합니다.
키엔 씨는 "현재 가장 큰 어려움은 기업들이 일반적으로 1~2개월 전에 주문을 확정한다는 것입니다. 계약을 체결할 때 투입 비용은 큰 변동이 없지만, 배송 시점에는 전쟁의 영향으로 원자재 가격과 운송 비용이 급증합니다. 이로 인해 기업은 발생 비용의 대부분을 스스로 부담해야 합니다."라고 말했습니다.
수출 시장과 관련하여 그의 회사는 주로 아시아, 유럽 및 남미로 상품을 수출하는 반면 중동 시장은 작은 비중을 차지합니다. 그러나 Kien 씨는 현재 비용 변동이 중동 관련 주문뿐만 아니라 전체 주문에도 영향을 미친다고 말했습니다.
키엔 씨는 "목재 산업은 농산물처럼 상품 품질에 큰 위험을 감수하지 않지만 운송 지연 시 고유한 어려움이 있습니다. 많은 제품이 고객의 요구 사항에 따라 자체 크기와 디자인으로 생산됩니다. 따라서 주문이 중단되거나 취소되면 기업은 적합한 다른 고객을 찾기가 매우 어렵습니다."라고 말했습니다.
섬유 및 의류 기업의 경우 DONY 의류 유한 회사의 CEO인 Pham Quang Anh 씨는 현재 선박 회사나 운송 파트너로부터 직접적인 통지가 없지만 현재 연료 가격 추세로 인해 다음 주에 조정이 있을 가능성이 높다고 말했습니다. 기업은 또한 회의를 열고 대응 계획을 준비했으며 가격 변동을 최대한 줄이기 위해 고객을 지원하는 방법을 찾고 있습니다.
팜꽝안 씨에 따르면, 이미 계약하고 생산 과정에 있거나 수출 준비 중인 주문의 경우 기업은 발생 비용의 일부를 부담해야 할 가능성이 높습니다.
중동 시장에 대해 Pham Quang Anh 씨에 따르면 기업은 향후 수출 계획을 신중하게 검토하고 있습니다.
계약 체결 시 물류 및 보험 약관 확인
산업통상부에 따르면, 앞으로 소비재 가격, 연료 가격, 세계 유가가 상승 추세로 변동하여 베트남의 생산 및 수출입 활동에 간접적이고 다차원적인 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 물류 서비스의 경우 연료 가격 상승은 해상 운송, 항공 화물 운송 요금을 계속 인상시키고, 동시에 걸프 지역 국가의 화물 운송 노선에 영향을 미칠 것입니다. 산업통상부는 기업들에게 상품 공급원을 다양화하고 대체 방안을 선택하기 위해 유사한 수요원을 가진 다른 시장을 찾도록 권장합니다.
특히 협상 및 판매 계약 체결 시 물류, 운송, 배송 및 보험에 관한 계약(또는 조항)에 관심을 기울여야 합니다. 사고 발생 시 기업을 위험 및 손실로부터 보호하고, 운송 계약에 불가항력 상황, 상품 위험 발생 시 보상 및 비용 분배에 대한 조항이 있는지 확인하고, 동시에 위험을 예방하고 수입 시장에서 손실을 줄이기 위해 상품에 대한 충분한 보험을 구매해야 합니다.
