요즘 도니 의류 회사의 생산 공장에서는 평소처럼 여전히 분주한 분위기입니다. 그러나 꾸준한 기계 리듬 뒤에는 기업 수출액의 거의 20%를 차지하고 2017년부터 현재까지 안정적으로 유지되고 있는 요르단으로 수출되는 각 화물에 대한 면밀한 모니터링이 있습니다.
Dony 의류 회사의 Pham Quang Anh 총괄 이사는 요르단이 중요한 시장이지만 운송 경로의 특성으로 인해 많은 변동이 잠재되어 있다고 말했습니다. 베트남에서 요르단으로 가는 의류는 주로 긴장이 고조될 경우 직접적인 영향을 받는 지역인 홍해를 경유합니다.
이전의 불안정 기간 동안 운송 시간은 한 달에서 3~4개월로, 즉 평소의 3~4배로 늘어났습니다. 40피트 컨테이너 요금도 약 1,500달러에서 5,000달러로 급격히 인상되었습니다. 전쟁 보험 추가 요금과 선박 통행 제한으로 인해 배송 지연 위험이 기업에 대한 지속적인 압력이 되었습니다.
15~20일만 늦어도 판매 시즌을 놓칠 수 있고, 3~4개월 더 길어지면 시즌이 끝난 것으로 간주됩니다. 제품 수명이 짧고 계절성이 높은 섬유 및 의류 산업의 경우 가장 큰 위험은 수천 달러의 기차 요금 인상이 아니라 고객의 사업 주기 단절 위험입니다.
그럼에도 불구하고 꽝안 씨에 따르면 현재 시장은 변동에 더 잘 적응했습니다. 이전에는 고객이 상황을 엿보기 위해 주문을 일시적으로 중단했지만, 현재는 주문을 유지하고 생산량이나 배송 일정만 조정하는 추세입니다.
현재 Dony는 향후 2주 안에 40피트 컨테이너를 요르단으로 수출할 준비를 하고 있으며, 최신 상황을 업데이트하기 위해 물류 파트너와 긴밀히 협력하고 있습니다. "가장 우려되는 요소는 여전히 물류입니다. 시장 수요 측면에서 우리는 갈등이 광범위한 전쟁으로 확대되지 않기를 기대합니다."라고 Quang Anh 씨는 말했습니다.
홍해를 통한 운송 노선에 대한 우려가 많은 수출 기업의 관심의 중심입니다. 호치민시 수출입 협회(HIEA) 회장인 팜반쏘 씨는 홍해 위기가 재발할 위험이 있어 많은 해운 회사가 수에즈 운하를 통한 해상 노선을 피해야 할 것이라고 말했습니다. 이는 운송 비용을 급증시키고 배송 지연 및 공급망 단절 위험을 초래할 것입니다.
세계 경제가 여전히 변동성이 큰 상황에서 호치민시 산업통상부는 시장을 안정시키고 생산을 유지하며 성장세를 창출하기 위해 2026년 초부터 동시적이고 유연한 솔루션을 적극적으로 시행했습니다. 솔루션은 시장 안정 유지, 기업 회복 및 생산 확대 지원에 중점을 두고 산업 및 상업 분야 모두에서 시행됩니다.
수출 측면에서 2월 매출액은 66억 달러로 3.88% 증가했습니다. 연초 2개월 누적 매출액은 147억 2천만 달러로 전년 동기 대비 10.58% 증가했습니다. 반대로 2월 수입액은 78억 6천만 달러로 2개월 전체 매출액은 165억 9천만 달러로 13.78% 증가했습니다. 이러한 추세는 생산에 필요한 원자재 및 기계 수입 수요가 증가하고 있음을 보여줍니다.
