최근 며칠 동안 국내 휘발유 가격이 급등하여 운송 기업의 운영 비용에 압력을 가하고 있습니다.
하노이의 많은 버스 회사는 비용을 절감하고 시민들의 이동 요구를 충족시키기 위해 유연한 솔루션을 선택하고 있습니다.
3월 초, 기자들이 지압밧 버스 터미널(하노이) 지역을 취재한 결과, 많은 버스 회사들이 승객에게 추가적인 지출 압력을 가하지 않고 운영 비용을 최적화하기 위해 현재 요금을 그대로 유지하고 있다고 밝혔습니다.
운송 회사에 따르면 연료는 총 운영 비용에서 큰 비중을 차지합니다. 휘발유 가격이 단기간에 급등하면 차량 운영 비용도 증가하여 이익이 크게 줄어듭니다.
지압밧 버스 터미널의 하오흐엉 버스 회사 사무실 관리자인 응우옌쑤언박 씨는 하노이 - 탄호아 노선은 현재 200,000동/장의 요금을 유지하고 승객을 위한 환승 서비스를 계속 제공한다고 말했습니다. 그러나 연료 가격 상승 압력으로 인해 버스 회사는 하루 운행 횟수를 조정해야 합니다.
박 씨는 "현재 저희 버스 회사는 휘발유 가격이 인상되기 전보다 운행 횟수를 약 40~50% 줄였습니다. 이것은 승객 서비스 운영을 유지하면서 비용 균형을 맞추는 해결책입니다."라고 말했습니다.
마찬가지로 하이하 버스 회사의 관리자인 레 융 안 씨는 회사가 침대 버스와 리무진 버스의 두 가지 주요 버스 노선을 운영하고 있다고 말했습니다. 현재 요금은 침대 버스는 약 15만 동, 리무진 버스는 20만 동 수준으로 유지됩니다.
연료비 상승으로 차량 운행 비용이 함께 상승했습니다. 그러나 당분간은 요금을 그대로 유지하고 필요할 경우 적절한 조정 계획을 세우기 위해 휘발유 가격 변동을 계속 모니터링할 것입니다."라고 융안 씨는 말했습니다.
장거리 노선뿐만 아니라 일부 단거리 운송 노선도 운행 빈도를 조정하기 시작했습니다. 하노이 푸엉짱 버스 회사 지점장인 레티리엔 씨는 하노이 - 남딘 노선은 현재 약 10만 동/장의 요금을 유지하고 있다고 말했습니다. 그러나 이번 주부터 버스 회사는 운행 일정을 조정하기 위해 각 노선의 승객 수를 검토하기 시작했습니다.
리엔 씨는 "운영 비용 균형을 맞추기 위해 운행 횟수를 약 20% 감축할 계획입니다. 그러나 조정은 승객의 실제 수요에 따라 이루어질 것입니다. 왜냐하면 대부분의 티켓은 콜센터를 통해 예약되기 때문입니다. 사전 예약 고객이 적은 항공편의 경우 버스 회사는 해당 항공편을 자발적으로 감축할 것입니다."라고 말했습니다.
운송 기업에 따르면 운행 횟수를 유연하게 조정하는 것은 투입 비용 변동에 적응하기 위한 임시 해결책으로 간주됩니다. 앞으로 각 부서는 휘발유 가격 변동과 승객의 이동 수요를 면밀히 모니터링하여 적절한 운영 계획을 세울 것입니다.
많은 비용 압박에도 불구하고 많은 버스 회사는 앞으로 티켓 가격을 안정적으로 유지하기 위해 노력할 것이라고 밝혔습니다. 일정 최적화, 승객이 적은 항공편 단축 및 운영 비용 절감은 기업이 운영을 유지하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 사람들의 이동 요구가 중단되지 않도록 보장할 것으로 기대됩니다.
