요즘 동당(랑선)-짜린(까오방) 고속도로의 많은 입찰 패키지에서 시공 분위기가 여전히 긴박하게 진행되고 있습니다.
수백 대의 굴삭기, 불도저, 덤프트럭, 롤러가 도로 기반을 평탄화하고, 흙과 돌을 운반하고, 교량 및 하수구 항목을 시공하기 위해 지속적으로 작동하고 있습니다.
세계 정세로 인해 연료 시장에 많은 변동이 있지만, 건설 현장의 시공업체들은 동북 지역의 주요 교통 프로젝트의 전반적인 진행 상황을 보장하기 위해 여전히 작업 속도를 유지하기 위해 노력하고 있습니다.
산업통상부-재무부 연합 정보에 따르면 최근 국내 휘발유 가격은 세계 에너지 시장의 추세에 따라 인상 조정되었습니다.
이는 교통 인프라 프로젝트를 포함한 많은 생산 및 건설 분야에 비용 부담을 어느 정도 가중시킵니다.
동당-짜린 고속도로 건설 현장에서는 가격 변동과 연료 공급도 시공 활동에 영향을 미치기 시작했습니다. 그러나 계약자들은 여전히 진행 상황을 유지하기 위해 많은 해결책을 적극적으로 찾고 있다고 밝혔습니다.
기자와의 인터뷰에서 동당-짜린 고속도로 주식회사 총괄 이사인 당띠엔탕 씨는 최근 며칠 동안 휘발유 및 석유 공급원에 접근하는 것이 이전보다 더 어려워졌다고 말했습니다.
탕 씨는 "기계와 인력이 건설 현장에 충분히 동원되었습니다. 그러나 휘발유 공급이 다소 긴장되어 일부 주유소는 필수품 수요에 제한적이거나 우선적으로 판매합니다. 따라서 시공 부서는 기계 작동을 보장하기 위해 추가 공급원을 적극적으로 찾아야 합니다."라고 말했습니다.
프로젝트 기업 대표에 따르면 연료 공급이 제한적인 시기가 있는 상황에서 일부 계약자는 시공을 유지하기 위해 다양한 판매 지점에서 연료를 유연하게 구매했습니다.
일부 업체는 기계가 작동을 멈추지 않도록 소량씩 여러 곳에 가서 구매해야 합니다. 특정 어려움에도 불구하고 시공업체는 시공 속도를 유지하기 위해 여전히 극복하려고 노력하고 있습니다."라고 탕 씨는 덧붙였습니다.
또한 노선의 한 시공업체에 따르면 며칠 전 일부 판매 지점의 공급 제한으로 인해 고시 가격보다 리터당 약 6,500동 높은 가격으로 휘발유와 경유를 구매해야 했습니다.
프로젝트 기업의 정보에 따르면 연료는 고속도로 시공 과정에서 중요한 투입 비용 중 하나입니다.
도로 노반 굴착 및 매립 항목의 경우 굴삭기, 불도저, 롤러와 같은 기계 장비가 지속적으로 작동해야 하므로 디젤유 비용이 엔진 가치의 30~45%를 차지할 수 있습니다.
반면에 말뚝 박기, 거더 주조, 구조물 설치와 같은 교량 시공 항목의 경우 연료 비용은 일반적으로 엘리베이터 가치의 약 15%~25%를 차지합니다. 왜냐하면 많은 장비가 전원을 사용하거나 단계 간 대기 시간이 더 길기 때문입니다.
현재 동당-짜린 고속도로 프로젝트는 많은 양의 작업으로 최고 건설 단계에 접어들고 있습니다.
매일 건설 현장은 굴착, 자재 운반 및 노반 시공을 위한 기계 시스템을 작동하기 위해 많은 양의 디젤유를 소비해야 합니다.
연료 시장의 변동에 직면하여 계약자들은 기계 운영 계획을 주도적으로 조정하고, 예비 연료를 활용하고, 시공을 유지하기 위해 합법적인 공급원을 추가로 찾고 있습니다.
시공사에 따르면 연료비 압박에도 불구하고 시공사는 여전히 어려움을 극복하고 프로젝트 기업과 협력하여 공사의 전반적인 진행 상황을 보장하기 위해 노력하고 있습니다.
동당-짜린 고속도로는 랑선성과 까오방성을 연결하는 동북 지역의 중요한 교통 프로젝트입니다.
완공되면 이 도로는 지역 간 이동 시간을 단축하고 국경 지역의 사회 경제적 발전과 무역을 촉진하는 동력을 창출할 것입니다.
