최근 휘발유 가격 상승은 운송 산업에 많은 과제를 제기하고 있습니다. 그러나 기업과 운전자는 운영을 적극적으로 조정하고 있으며, 비용 부담을 줄이기 위한 적절한 지원 정책을 기대하고 있습니다.
3월 7일 운영 기간에 휘발유 가격은 품목에 따라 리터당, kg당 3,777~8,500동 인상 조정되었습니다. 이는 일주일 만에 두 번째 인상입니다. 많은 경제 부문의 중요한 투입재인 휘발유 가격 변동은 생산 및 사업 활동, 특히 운송 분야에 직접적인 영향을 미칩니다.
하노이의 기술 운전사인 응우옌 안 즈엉 씨는 노동 신문 기자와의 인터뷰에서 연료비가 인상되면 운전사들은 운행 과정에서 더 신중하게 계산해야 한다고 말했습니다. 그러나 많은 사람들이 연료를 절약하기 위해 거리를 최적화하고 적절한 운행 시간을 선택하여 작업을 유지합니다.
마찬가지로 Dao Hoai Son 씨(2018년부터 활동하는 GrabCar 운전기사)는 연료비가 증가했음에도 불구하고 특히 주말에 사람들의 이동 수요는 여전히 상당히 안정적이라고 말했습니다. 이것은 운전기사가 수입을 유지할 수 있는 더 많은 기회를 제공합니다.
선 씨에 따르면 현재 피크 시간대 요금은 약 12,000동/km, 평상시 요금은 약 8,000동/km입니다. 휘발유 가격이 인상되는 상황에서 많은 운전자들은 기술 플랫폼이 어려움을 공유하기 위해 할인 또는 지원 정책에 대한 합리적인 조정을 할 것으로 기대합니다.
기업의 관점에서 호안끼엠 택시 회사의 CEO인 레안 씨는 택시 회사가 연료 시장의 발전을 면밀히 주시하고 있다고 말했습니다. 단기적으로 기업은 경쟁력을 유지하기 위해 운영 최적화, 비용 절감 및 서비스 품질 향상에 집중합니다.
안 씨는 "연료 가격이 장기간 높은 수준을 유지하면 기업은 기업과 고객 간의 이익 조화를 보장하기 위해 적절한 조정 방안을 고려할 것입니다."라고 말했습니다.
베트남 자동차 운송 협회 부회장인 응우옌 콩 훙 씨에 따르면 연료비는 현재 운송 수단의 총 운영 비용의 약 35~40%를 차지합니다. 따라서 휘발유 가격의 모든 변동은 운영 활동에 상당한 영향을 미칩니다.
그러나 이것은 운송 기업이 운영 절차를 재검토하고, 비용 관리 효율성을 높이고, 차량 운영에 기술 응용을 촉진할 수 있는 기회이기도 합니다.
도로 운송뿐만 아니라 항공, 수로 또는 해상 운송과 같은 다른 운송 분야도 연료 가격 변동의 영향을 최소화하기 위해 적응 계획을 적극적으로 수립하고 있습니다.
응우옌 트엉 랑 부교수 겸 박사(국민경제대학교 국제무역경제연구소 선임 강사)는 휘발유 가격 변동은 글로벌 에너지 시장의 객관적인 요소라고 평가했습니다. 이러한 상황에서 기업은 대응 시나리오를 주도적으로 구축하고 에너지 절약을 강화하며 생산 비용을 최적화해야 합니다.
기업의 노력 외에도 전문가들은 국가의 유연한 운영 정책이 시장 안정에 중요한 역할을 할 것이라고 말합니다. 그중 휘발유 및 석유에 대한 세금 및 수수료 정책을 합리적으로 조정하면 기업과 국민의 비용 부담을 줄이는 데 기여할 수 있습니다.
또한 휘발유 가격 안정 기금을 효과적으로 사용하는 것도 단기적으로 연료 가격의 급격한 변동을 제한하는 데 도움이 되는 도구 중 하나로 간주됩니다. 2025년 9월 30일 현재 데이터에 따르면 휘발유 가격 안정 기금은 약 5조 6,170억 동입니다. 베트남 석유 협회 대표는 베트남과 무역 협정을 맺고 있는 여러 지역에서 수입을 확대하여 휘발유 공급원을 다양화하면 시장의 유연성을 높이는 데 도움이 되어 공급 안정에 기여할 것이라고 말했습니다.
전문가들은 또한 기업이 에너지 시장 동향을 면밀히 주시하고, 연료 절약 및 효율적인 사용을 촉진하며, 휘발유 가격 변동이 심한 상황에서 비용을 분담하기 위해 서비스 제공 파트너와 적극적으로 협상할 것을 권장합니다.
