3무" 건설 현장에서 거의 1조 동의 매출까지
사반 1 풍력 발전소는 라오스 사반나케트성에 위치하고 있으며, T&T 그룹이 총 투자액 약 7억 6,800만 달러, 설계 규모 495MW로 투자했습니다. 1단계는 300MW 용량으로, 48개의 풍력 터빈으로 구성되어 있으며, 베트남에 매년 약 9억 kWh의 전력을 공급합니다.
거의 7개월의 COD 후 사반 1은 약 3,650만 달러(약 1조 동)의 매출을 달성했습니다. 이 결과 뒤에는 T&T 그룹이 발전소를 건설했을 뿐만 아니라 사반나케트에서 라오바오(꽝찌)의 연결 지점까지 전기를 공급하는 220kV 송전선로에 투자하면서 처음부터 동기화된 준비 과정이 있었습니다.
대규모 풍력 발전 프로젝트의 경우 송전 또는 연결 시스템이 지연되면 상업 발전 시점이 연기됩니다. 따라서 2025년 초 라오스 정부로부터 양도 계약을 받은 직후 T&T 그룹은 발전소, 송전선에서 장비 운송 인프라에 이르기까지 여러 항목을 동시에 시행하여 발전소가 완공되었지만 발전할 수 없는 상황을 피하는 데 도움이 되었습니다.
시공 과정은 특히 혹독한 조건에서 진행되었습니다. 엔지니어 팀은 깨끗한 물, 전화 신호 없음, 임시 거처 없음의 "3무" 조건에서 사반나케트 고원에서 몇 달 동안 일해야 했습니다.
프로젝트를 예정대로 완료하려는 결의로 27km 이상의 접근 도로가 새로 개설되었고, 45km의 내부 도로가 건설되었으며, 80m가 넘는 탕가타이 다리가 우기에 자주 단절되는 댐을 대체했습니다. 이러한 인프라는 전기를 직접 생산하지는 않지만 프로젝트가 계획대로 운영되도록 결정적인 역할을 합니다.
단 12개월 만에 거의 70km 길이의 220kV 송전선로가 완공되었습니다. 4개월 후, 300MW 용량의 1단계 전체가 공식적으로 상업 운행을 시작했습니다. 이는 대규모 국경 간 재생 에너지 프로젝트에서는 보기 드문 진척 상황입니다.
Savan 1은 경제적 의미뿐만 아니라 베트남과 라오스 간의 에너지 협력 협정에 따른 전력 수입 증가 목표를 실현하는 데 기여하고, 동시에 국제 인프라 프로젝트에서 민간 경제 부문의 역할이 점점 더 커지고 있음을 확인합니다.
3,650만 달러라는 숫자보다 더
엔지니어들이 건설 현장으로 가는 길을 열거나, 탕가타이 다리를 건설하거나, 우기를 극복하기 위해 초대형 차량 행렬을 운행하는 방법을 찾았을 때, 그들의 유일한 목표는 프로젝트를 예정대로 완료하는 것이었습니다. 2년도 채 안 되어 48개의 풍력 터빈이 안정적으로 작동하여 라오스에서 수천만 달러의 전력과 수익을 창출했습니다.
계산에 따르면 발전소 1단계는 연간 약 6,250만 달러의 매출을 올릴 수 있습니다. 495MW 용량으로 전체 프로젝트가 완료되면 매출은 연간 약 9,730만 달러로 증가할 것으로 예상되며, 동시에 베트남 전력 시스템에 연간 약 14억 kWh의 전력을 공급할 것입니다.
더 중요한 것은 이 수치들이 프로젝트가 투자 단계에서 현금 흐름 창출 단계로 전환되는 시점을 나타낸다는 것입니다. 이는 자본 주기가 긴 인프라 프로젝트의 결정적인 전환점입니다.
준비 단계부터 군대 상업 합자 은행(MB)은 Savan 1에 대한 자금 조달에 참여했습니다. 공장이 가동되어 수익을 창출하면 안정적인 현금 흐름이 점차 형성되어 자본 회수 능력을 보장하고 신용 기관의 신뢰를 강화하며 다음 투자를 위한 여지를 만듭니다.
T&T 그룹 인프라 전략의 연결 고리
Savan 1의 거의 3,700만 달러의 매출은 풍력 발전 프로젝트의 결과일 뿐만 아니라 T&T 그룹의 인프라 투자 포트폴리오가 운영 단계에 접어들고 있음을 보여주는 신호로 간주됩니다.
에너지 분야에서 Savan 1은 풍력 발전, 태양광 발전, LNG 가스 발전 및 새로운 에너지원 개발 전략의 연결 고리이며, 2035년까지 총 전력 규모를 25-30GW로 늘리는 것을 목표로 합니다.
교통 분야에서는 바오록-리엔크엉 고속도로, 수도권 4번 순환 도로와 같은 프로젝트가 미래에 자금 흐름을 창출하는 인프라 자산이 될 것입니다. 꽝찌 공항도 올해 말까지 운영 준비를 위해 속도를 내고 있습니다.
물류 분야에서 T&T 그룹은 싱가포르 파트너와 협력하여 ASEAN 스마트 물류 네트워크에 속한 최초의 슈퍼 항구인 베트남 슈퍼포트를 개발하고 있으며, 반도체 및 전자와 같은 첨단 기술 산업의 요구를 충족할 것으로 기대됩니다.
이와 함께 지방의 많은 도시 프로젝트도 사업 단계에 접어들고 있습니다. 교통, 항공, 물류 및 에너지 시스템과 연결되면 이러한 구성 요소는 보완적인 인프라 생태계를 형성하여 운영 효율성을 높입니다.
사업가 도꽝히엔의 방향에 따라 T&T 그룹은 수십 년 동안 활용할 가치가 있는 자산을 창출하기 위해 장기적인 전략적 인프라 프로젝트에 투자하는 것을 선택하고 대규모 자본 요구 사항을 수용합니다.
점점 더 많은 프로젝트가 운영에 들어가면서 기존 자산에서 나오는 자금이 새로운 프로젝트에 재투자되어 자본이 인프라로 전환되고 인프라가 가치를 창출하며 가치가 다음 투자 주기에 대한 자원으로 계속되는 개발 순환을 형성할 것입니다.
사반나케트 고원 한가운데 있는 "3무" 건설 현장에서 사반 1은 운영 몇 달 만에 수천만 달러의 수익을 창출하는 프로젝트가 되었습니다. 풍력 터빈은 라오스 땅에서 꾸준히 회전하며 전력을 생산할 뿐만 아니라 장기 투자 전략과 혹독한 시공 조건을 극복하려는 결의로 건설된 인프라 프로젝트의 상업 운영 단계를 시작합니다.
