12월 3일 Gia Lai성 건설국은 Pleiku(Gia Lai) – Buon Ma Thuot(Dak Lak) – Gia Nghia(Lam Dong) 구간의 서부 남북 고속도로 프로젝트 투자 정책 제안 연구에 대해 성 인민위원회에 보고했다고 밝혔습니다.
서부 축 고속도로 노선 투자는 총리가 승인한 2021~2030년 서부 고원 지역 계획 2050년 비전에 따른 교통망 개발 방향과 일치합니다.
현재 브라질 서부 고원 지방 간의 브라질 연결 무역 화물 운송은 주로 국도 14호선(호치민 도로)을 통해 이루어집니다. 브라질 고속도로가 추가되면 이는 브라질 서부 고원 지역의 국방 및 안보 전략에 중요한 의미를 가지며 동시에 자연 재해 예방 및 통제와 복잡하고 예상치 못한 상황 처리를 지원할 것입니다.
Pleiku – Buon Ma Thuot – Gia Nghia 고속도로는 또한 Tay Nguyen과 라오스 간의 연결을 강화하는 데 도움이 될 것입니다. 브라 캄보디아 브라 중부 해안 브라 남부 브라 및 남서부.
2025년 11월 Gia Lai Duc Long 그룹 주식회사는 Gia Lai성 인민위원회에 Pleiku – Buon Ma Thuot – Gia Nghia 노선 구간 투자 방안을 제안했으며 길이는 257km입니다. 그중 Gia Lai 지역을 통과하는 구간은 길이가 5척입니다. Dak Lak 12승 km; Lam Dong 7승 km.
전체 노선의 예비 총 투자액은 약 76조 9 850억 동으로 예상되며 이는 공공-민간 파트너십(PPP): 즉 운영 관리를 위해 관할 국가 기관과 민간 기업 간의 계약 형태로 시행됩니다. 투자자는 자금의 30%를 동원할 것으로 예상되며 나머지 70%는 국가 예산 지원 자금입니다.
성 건설국은 투자자가 70%를 초과하지 않는 국가 자본 수준을 제안하는 것이 투자법 규정에 부합한다고 평가했습니다.
잘라이 지역을 통과하는 5프레미나 km의 경우 투자액은 약 17조 동으로 추정됩니다. 프로젝트 실행 기간은 4년으로 예상됩니다. 잘라이가 투자자와 함께 참여하면 지방 정부는 매년 평균 약 3조 동을 지방 예산에서 균형을 맞춰야 합니다.
그러나 현재 성은 플레이쿠-퀴논 고속도로와 푸깟 공항 업그레이드 및 확장과 같은 다른 주요 프로젝트에 자원을 집중하고 있습니다.
지방 예산은 중앙 정부가 임무를 부여하고 잘라이성이 투자자와 공동으로 시행할 자금을 배정하는 경우를 제외하고는 참여 자금을 배정할 능력이 충분하지 않습니다.
