산업통상부는 최근 전기 자동차 충전기 및 충전소에 대한 국가 기술 규정 초안을 발표했습니다. 초안은 다양한 유형의 공간에 설치되는 전기 자동차 충전기 및 전기 자동차 충전소의 두 가지 주요 관리 대상을 규정합니다.
산업통상부에 따르면 실제로 충전기 기둥과 충전소는 야외 주차장, 지하층, 쇼핑 센터, 휴게소, 주유소, 버스 정류장, 창고, 산업 단지, 주거 지역 및 공공 서비스 지점과 같은 다양한 유형의 공간에 배치됩니다.
각 유형은 부지 조건, 전력 공급, 환기, 배수, 화재 예방 및 진압, 차량 통행량 및 운영 요구 사항이 다릅니다. 최소한의 통일된 요구 사항이 부족하면 동일한 유형의 장비를 여러 가지 다른 방식으로 설치하여 사용 과정에서 위험을 초래할 수 있습니다.
규정 제정은 최소 수준의 의무 관리 프레임워크를 만들고 설계, 투자, 수입, 설치, 운영, 검사 및 사후 검사를 수행하는 주체를 위한 기반을 마련하는 데 필요합니다.
산업통상부에 따르면 최근 몇 년 동안 베트남의 전기 자동차 시장은 국내 생산 및 조립 기업과 수입 기업의 참여로 빠르게 발전하고 있습니다.
통계에 따르면 2023년에는 15,676대의 순수 전기 자동차가 판매되었으며, 그 중 15,486대는 국내에서 생산 및 조립되었고 190대는 수입되었습니다.
2024년 상반기에 순 전기 자동차 소비량은 17,536대에 달했으며, 그 중 17,482대는 국내에서 생산 및 조립되었고 54대는 수입되었습니다. 이러한 수치는 전기 자동차의 상당한 성장률과 충전 인프라에 대한 해당 수요를 보여줍니다.
많은 기업들이 충전기 기둥 및 충전 서비스에 투자, 생산, 수입, 공급했습니다. 충전 시스템은 차량 제조업체가 투자한 충전 네트워크, 대리점의 충전 기둥, 고객에게 판매 또는 설치하는 충전 기둥, 독립 기업이 운영하는 공공 충전 네트워크, 직장, 주차장 또는 서비스 구역의 충전 솔루션 등 다양한 모델로 개발되었습니다.
전국적으로 최대 360kW 용량의 약 15만 개의 충전 포트가 개발된 대규모 네트워크가 있습니다. 또한 국내외 많은 공급업체가 장비, 소프트웨어, 결제, 운영 및 유지 보수 시장에 참여하고 있습니다.
주체, 기술, 연결 표준, 용량 및 비즈니스 모델의 다양성은 시장 발전을 위한 동력을 창출하지만 안전 및 품질에 대한 통일된 요구 사항도 제기합니다.
산업통상부의 초안에 따르면 충전기 기둥에 대한 기술 규정에 따라 충전기 기둥은 정상적인 사용 조건에서 안전하고 신뢰할 수 있는 전력 연결 및 전송을 허용하는 구조를 가져야 하며 사용자와 주변 환경에 대한 위험을 최소화해야 합니다.
안전 요구 사항에는 감전 방지, 전도 인터페이스, 어댑터, 케이블 클러스터, 구조 및 테스트, 과부하 및 단락 보호가 포함됩니다. 이 인용법은 QCVN의 요구 사항이 국제 표준과 호환되고 테스트 방법 및 평가 기준이 준비되어 있음을 보장합니다.
충전기 기둥은 큰 단방향 전력, 전압 및 전류 변환기가 있기 때문에 TCVN 13078-23:2020의 추가 요구 사항을 충족해야 하며, 별도의 제어 및 보호 메커니즘이 필요합니다. 결제에 사용되는 기둥에 통합된 전력 측정은 측정에 관한 법률 규정에 따라 수행해야 합니다.
충전소에 대한 기술 규정과 관련하여 충전소는 설계, 시공, 인수, 운영, 유지 보수, 개조 및 운영 종료의 전 과정에서 안전을 보장해야 합니다.
설계는 전기 시스템, 충전기, 보호, 접지, 낙뢰 방지, 제어, 감시, 화재 예방, 소방, 조명, 표지판 및 교통을 동기화해야 합니다. 장비는 온도, 습도, 비, 햇빛, 먼지, 부식, 진동 및 충돌 위험 조건에 적합해야 합니다.
요금소 위치는 지역 기능, 교통 조직에 적합해야 하며 출입구, 비상구 또는 소방로를 막지 않아야 합니다. 내부 도로 폭은 차선당 최소 3.5m, 차선당 6m입니다.
일반적인 자동차 충전소의 크기는 2.5m x 5.0m 이상입니다. 현재 상태에서 개조한 경우 폭은 2.3m 이상입니다.
버스, 트럭, 트랙터 및 특수 배치의 경우 크기는 차량, 회전 반경, 케이블 길이 및 운영 계획에 따라 결정됩니다.
