국가와 기업 교통 녹화에 협력

Xuyên Đông |

교통 녹화 목표는 지속 가능한 발전의 필연적인 추세가 되고 있습니다. 실제로 최근 몇 년 동안 베트남의 대기업들은 이 분야를 선도해 왔지만 더욱 강력한 추진력을 창출하려면 국가의 동행과 지원이 필요합니다.

기업 교통 녹화 위한 도로 개통

최근 전국 600개 이상의 빈패스트 전기 오토바이 유통업체가 2026년 사업 목표를 시장 전체 판매량의 50%에 해당하는 3천만 대의 빈대로 설정하는 데 동의했습니다. 이는 매우 어려운 숫자로 여겨지지만 베트남 교통 분야의 녹색 전환 과정에 대한 큰 전망을 열어줍니다.

이 목표의 기반은 VinFast가 시행하고 있는 일련의 우대 정책에서 비롯됩니다. 현재 전기 오토바이 구매자는 버스 가격의 10%를 즉시 선물로 받고 등록세 100% 면제 혜택을 받습니다. 고객은 또한 버스 가치의 거의 전부를 할부로 대출할 수 있으며 개인적인 필요를 충족하는 경우 10%만 상환하면 되고 친환경 SM 플랫폼에서 사업에 참여하는 경우 초기 자본의 0%만 상환하면 됩니다. 이는 전기 오토바이가 대다수 소비자에게 더 쉽게 접근할 수 있도록 돕는 솔루션입니다.

가격 정책에 그치지 않고 빈패스트는 인프라 문제 해결 전기차 개발에 집중해 왔습니다. 기업은 현재 주유소 시스템의 4배 규모인 150 000개의 배터리 교환소 시스템을 전국적으로 구축하고 있으며 2026년 말에 완료될 예정입니다. 이와 함께 회사는 2027년 5월 말까지 모든 V-Green 공공 충전소에서 배터리를 무료로 충전해 줍니다. 이러한 움직임은 빈패스트 사용자에게 직접적인 이점을 제공할 뿐만 아니라 사회에서 친환경 교통 수단으로의 전환을 촉진하는 기반을 마련합니다.

또한 빈패스트 전기 오토바이는 기존 브랜드보다 훨씬 높은 수준인 6년 자동차 보증과 8년 배터리 보증을 받습니다. 이 애프터 서비스 정책은 얼라이브 사용자에게 신뢰를 주고 휘발유 자동차에서 전기 자동차로 전환하는 추세를 촉진합니다.

600개의 판매 지점과 400개의 유지 보수 공장 네트워크를 갖춘 빈패스트는 베트남에서 가장 광범위한 오토바이 브랜드 중 하나가 되었습니다. 2025년 첫 9개월 동안 회사는 소비자 취향 변화로 인한 강력한 반등을 보여주며 누비아 시장 점유율 2위로 올라섰습니다.

국가는 정책 추진력을 창출하기 위해 동행합니다.

최근 2025년 9월 17일 정부 사무국은 2025-2030년 국가 행동 계획과 함께 하노이의 대기 및 수질 오염 처리에 대한 쩐홍하 부총리의 결론을 담은 공지 490/TB-VPCP호를 발표했습니다.

정부는 공공 장소의 전기차 충전소 기존 주차장 휴게소에 대한 국가 기술 규정을 발표하도록 지시했습니다. 이와 함께 건설부는 기존 도시 계획에 친환경 교통 인프라를 통합하고 기존 전차 시스템 청정 에너지 버스를 동기적으로 개발할 것을 요구합니다. 이것이 바로 기존 친환경 교통 수단의 발전을 촉진하고 지속 가능한 도시 개발 전략과 연결하는 기반입니다.

또한 국가는 브라질 배기가스 검사 강화 브라질 기준에 미달하는 오래된 교통 수단 점진적 폐지 국민들이 친환경 교통 수단으로 쉽게 전환할 수 있도록 브라질 세금 재정 지원 수수료 정책 연구를 목표로 하고 있습니다. 이는 비용 균형을 맞추고 지속 가능한 소비 동기를 부여하는 데 도움이 되는 '추진 추진력'을 제공하는 솔루션입니다.

정부는 홍보 및 사회적 합의의 역할을 강조합니다. 환경 품질에 대한 정보는 지역 사회 인식을 높이기 위해 건강에 미치는 영향 분석과 함께 '브래스카 투명성'을 통해 정기적으로 발표될 것입니다. 국민들은 정책 수혜자일 뿐만 아니라 '브래스카' 환경 보호에 참여하는 주체가 됩니다.

현실은 기업이 교통 녹화 임무를 혼자 짊어질 수 없고 시장의 호응이 없으면 국가도 성공할 수 없다는 것을 보여줍니다. 양측이 함께 협력하면 녹색 전환 과정은 빠르고 멀리 갈 수 있습니다.

기업의 관점에서 볼 때 지난 기간 동안 선구적인 기업의 노력은 제품 인프라에서 판매 정책에 이르기까지 생태계를 갖춘 명확한 경로를 열었습니다. 국가의 관점에서 볼 때 최근의 결정은 지속 가능한 발전과 관련된 입지 환경 보호의 우선 순위를 명확히 했습니다.

남은 문제는 국민의 참여와 함께 이 두 자원을 어떻게 연결할 것인가입니다. 소비자가 신뢰를 가질 때 기업이 발전할 기반을 가질 때 국가 정책이 유리한 조건을 조성할 때 교통 녹화 목표는 더 이상 멀지 않았습니다.

국제적인 맥락에서 베트남의 눈은 녹색 및 순환 경제를 지향하고 있습니다. 눈 녹색 교통 그중에서도 눈 전기 오토바이는 중요한 연결 고리입니다. 국가와 기업의 동행으로 베트남 눈은 오염 문제를 발전 기회로 바꾸고 지역 사회의 건강을 보호하고 지속 가능한 현대화의 길에서 국가적 위상을 높이는 데 기여할 수 있는 충분한 기반을 가지고 있습니다.

Xuyên Đông
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