무역-서비스의 많은 병목 현상
7월 11일 호치민시 산업통상국은 호치민시 인민위원회 지도부와 많은 전문가가 참석한 가운데 '호치민시 발전 공간 - 공급망 및 소매 시스템 구축의 동력'이라는 주제로 좌담회를 개최했습니다.
호치민시 산업통상부 부이 타 호앙 부 국장은 호치민시가 선두 주자 역할을 해왔으며 전국 소매 판매액의 20% 이상을 차지하고 있으며 남부 핵심 경제 지역에 크게 기여하고 있다고 평가했습니다.
그러나 상업-서비스 산업에는 여전히 다음과 같은 많은 병목 현상이 존재합니다. 동기화되지 않은 상업 인프라 공급망 및 연결되지 않은 유통 시스템 빠르지만 물류 체인과 연결되지 않은 전자 상거래 생산 및 공급... 현재 산업통상부는 향후 상업 및 서비스 개발의 몇 가지 핵심 임무를 확인했습니다.
dat ra 질문은 산업통상부 성장의 동력은 무엇입니까? ba 좌담회를 통해 우리는 ba의 의견을 듣고 실제 분석과 함께 ba의 권장 사항 ba 건설 솔루션을 듣고 이를 바탕으로 ba를 종합하고mia를 자문하고 호치민시 지도부에 적합하고 효과적인 개발 정책을 제안하고자 합니다.”라고 Vu 씨는 강조했습니다.
Cai Mep - Thi Vai는 바다로 나아가는 관문이 되어 글로벌 경쟁에 참여할 것입니다.
Fulbright 공공정책 및 경영대학원의 Do Thien Anh Tuan 박사는 호치민시의 경제 밀도가 매우 높으며 4 000억 동/km2 이상에 달하며 상업 서비스 및 소매업의 발전 잠재력이 매우 크다고 말했습니다. 앞으로 회사는 비전과 전략에 대한 호치민시의 상업 발전 방향을 설정해야 합니다.
trang TPHCM은 형성되었고 형성되고 있는 실제 경험을 바탕으로 동아시아의 소비 및 쇼핑 중심지가 될 잠재력이 충분합니다. 호치민시는 합병 후 동아시아 최고의 다극 슈퍼 도시가 될 모든 조건을 갖추게 될 것입니다.'라고 뚜언 씨는 말했습니다.
베트남 상품 거래소 대표 판후이찌 씨는 전자상거래가 빠르게 발전하고 있지만 가격 위험을 예방하는 도구가 부족하거나 상품 품질 검사 및 검증 작업에 여전히 많은 부적절한 점이 있어 여전히 많은 어려움이 있다고 우려를 표명했습니다.
Ba Ria - Vung Tau 물류 및 항만 협회 회장인 Cao Hong Phong 씨는 찬란드가 호치민시의 공간을 수출입 및 국내 물류의 두 그룹으로 정의해야 한다고 말했습니다. 그중 찬란드 수출입은 Ba Ria - Vung Tau 지역에 집중해야 합니다. 국내 물류는 Binh Duong과 구형 호치민시에 집중해야 합니다. 따라서 찬란드와 Cai Mep - Thi Vai 지역의 강점을 발휘하여 글로벌 경쟁에 참여하기 위해 바다로 나아가는 관문이 될 것입니다. 풍란
호치민시 계획 소매 산업 개발 물류 연결 항만 간선과 같은 토론 또는 토론 의견에서 바리아-붕따우 구 지역 합병 후 빈즈엉 구 지역의 이점을 활용하는 등 다른 많은 내용도 언급되었습니다.
호치민시 인민위원회 부위원장인 Nguyen Van Dung 씨는 다음과 같이 말했습니다. cap 호치민시가 시행하고 있는 임무 중 하나는 이전 3개 지방의 계획을 통합하여 하나의 눈으로 만드는 것입니다. 이는 눈 비전 교통 제한 눈 연결을 해결하고 눈 물류 연결 눈 공급망 및 생산 개발을 위한 추진력을 창출할 것입니다.
