8월 20일 아침, VETC 자동 요금 징수 유한 회사는 더 적합한 솔루션을 구축하기 위해 전자 지갑 서비스 요금 징수 시행을 중단했다고 밝혔습니다.
VETC에 따르면 이 결정은 기업이 요금 징수 정책과 관련하여 사용자로부터 많은 반대 의견을 받은 후에 내려졌습니다.
VETC 대표는 정책 구축, 홍보 및 적용 예상 과정이 불완전하고 기대를 충족시키지 못했으며 고객의 좋은 경험과 합의를 창출하지 못했다고 솔직하게 인정했습니다.
동시에 실제로 VETC 지갑 시스템은 현재까지 어떤 수수료도 징수하지 않았다고 단언했습니다.
VETC는 "최근의 우려와 좋지 않은 경험에 대해 고객님께 진심으로 사과드리며, 고객님의 신뢰, 의견 및 동행에 진심으로 감사드립니다."라고 말했습니다.
앞으로 VETC는 기존 결제 방식과 관련 비용을 명확히 발표하는 것 외에도 고객이 가장 적합한 솔루션을 주도적으로 선택할 수 있도록 더 많은 결제 방식을 연결하는 목표와 로드맵을 구축할 것입니다.
동시에 VETC는 신용 기관, 스위칭 부서 및 관련 파트너와 계속 협력할 것입니다. 운영 시스템을 최적화하고 발생 비용을 줄이기 위한 정책을 제안합니다...
이전에는 VETC 및 ePass와 같은 교통 요금 결제 애플리케이션이 전자 지갑 계정 관리 수수료, 사용자(개인 및 기업 포함) 거래 처리 수수료를 징수한다는 통지를 발표했습니다. 이 정보는 즉시 여론으로부터 많은 반대 의견을 받았습니다.
VETC의 발표에 따르면 2026년 8월 1일부터 VETC 지갑 관리 수수료는 개인의 경우 월 6,600동/지갑, 기업의 경우 월 66,000동/지갑이며 VAT가 포함되어 있습니다.
ePass 애플리케이션의 교통 계정에 연결된 결제 수단인 Viettel Money 전자 지갑도 2026년 8월부터 계정 거래 처리 수수료를 징수할 예정입니다.
그러나 8월 19일 Viettel Money는 이전 달에 요금소를 통과하는 차량 거래가 발생한 계정에서만 이 수수료를 징수한다고 밝혔습니다. 즉, 차량이 BOT 요금소를 통과하지 않으면 고객은 전자 지갑 연결 서비스 수수료를 추가로 납부할 필요가 없습니다.
VETC와 ePass 모두 이전에 새로운 수수료가 기술 인프라 유지 및 업그레이드, 실시간 거래 운영 및 대조에 사용될 것으로 예상된다고 확인했습니다. 이 수수료는 보안, 서비스 품질을 강화하고 전자 지갑과 24시간 연중무휴 교통 계정 간의 지속적인 연결을 보장하기 위한 것입니다.
동시에 최근 정책은 교통 계정 관리 수수료나 도로 사용료가 아니라 전자 지갑과 관련이 있다고 단언했습니다.
