약 60,000~100,000km의 거리를 이동한 후 자동차의 연료 로드, 분사 바늘 및 연료 로드 - 분사 과정과 관련된 일부 부품에는 일반적으로 찌꺼기, 숯이 축적됩니다. 이는 엔진이 장기간 작동하는 동안, 특히 차량이 혼잡한 교통 조건에서 자주 이동하거나 저속으로 작동할 때 발생하는 현상입니다.
호치민시 깟라이동의 니네티 에이트 오토 자동차 수리, 유지 보수 및 관리 센터의 기술자에 따르면 정기적으로 청소하지 않으면 점토 찌꺼기가 점점 두꺼워져 엔진으로 들어가는 공기 흐름을 방해할 수 있습니다. 그 결과 엔진이 부드럽게 작동하지 않고, 가속 반응이 느려지고, 연료 소비가 증가하고, 작업 효율성이 감소합니다.
디젤 엔진은 작동 특성과 배기가스 배출권 재순환(EGR) 시스템으로 인해 일반적으로 더 많은 숯을 축적합니다. 그러나 직접 분사 가솔린 엔진(GDI)도 이러한 상황을 피할 수 없습니다. 왜냐하면 연료가 연소실로 직접 분사되어 MPI 엔진처럼 흡기 스프링을 청소하지 않아 먼지가 시간이 지남에 따라 쉽게 달라붙기 때문입니다.
현재 정비소에서는 일반적으로 충전 라인과 햇볕에 묻은 부품을 청소하는 두 가지 방법을 적용합니다.
첫 번째 방법은 수동 청소입니다. 기술자는 특수 용액과 적절한 도구로 청소하기 위해 각 부품을 분해합니다. 이것은 전통적인 방법으로 수년 동안 적용되어 왔으며 올바른 기술을 수행하면 여전히 효과적입니다. 비용은 일반적으로 약 250만 동으로 대부분의 차주에게 적합합니다.
두 번째 방법은 호두 껍질 씨앗 발사(Walnut Blasting) 또는 CO2 드라이 아이스 발사 기술로 청소하는 것입니다. 베트남의 일부 차고에서는 이 방법을 "쌀겨 발사"라고 부르는 데 익숙하지만 실제 재료는 일반적으로 곱게 으깬 호두 껍질 씨앗입니다.
이 방법은 특수 연마자 또는 CO2 드라이아이스를 사용하여 접근하기 어려운 위치에서 숯을 제거하여 청소 과정을 더 빠르고 철저하게 만듭니다. 이 기술은 100,000km 이상 주행했거나 숯 축적량이 많은 차량에 특히 적합합니다. 그러나 비용이 더 비싸며 일반적으로 500만~700만 동입니다.
Ninety Eight Auto 기술자의 경험에 따르면 두 가지 방법 모두 차량의 실제 상태에 맞게 적용하면 좋은 효과를 가져올 수 있습니다. 호두 껍질 입자 또는 CO2 드라이 아이스 슈팅 기술은 심층 세척 및 시간 절약 능력이 뛰어나지만 모든 차량이 사용해야 하는 것은 아닙니다.
찌꺼기가 많지 않은 차량의 경우 수동 청소가 일반적으로 요구 사항을 충족합니다. 반면 호두 껍질 입자 또는 드라이 아이스 슈팅 기술은 특히 디젤 엔진 또는 직접 분사 가솔린 엔진(GDI)과 같이 숯이 많이 묻은 엔진에 더 적합합니다.
따라서 차주는 청소 계획을 결정하기 전에 연료 시스템 상태를 점검해야 합니다. 찌꺼기가 너무 많지 않은 경우 수동 방법으로 비용을 절감하면서도 효과를 볼 수 있습니다.
시스템에 심한 오염이 발생하거나 심층 세척이 필요한 경우에만 쌀겨 또는 CO2 드라이 아이스 기술을 적용하는 것을 고려해야 합니다. 적절한 시기에 유지 보수를 하면 엔진이 안정적으로 작동할 뿐만 아니라 연료 시스템의 많은 부품의 수명을 연장하는 데에도 기여합니다.
