적지 않은 운전자들이 낮은 빈도로 자동차를 사용하는 경우 권장 주행 거리를 충족하지 못한 차량에 엔진 오일 교체가 필요한지 궁금해합니다. 호치민시 깟라이동의 Ninety Eight Auto의 자동차 수리 기술자에 따르면, 주행 거리 외에도 사용 시간도 오일 교체 시점을 결정하는 데 중요한 요소입니다.
현재 시장에서 반합성 오일은 여전히 많은 일반 자동차 모델에서 일반적인 유형입니다. 오일 유형, 제조업체의 권장 사항 및 사용 조건에 따라 오일 교체 주기는 일반적으로 약 5,000 - 8,000km입니다. 그러나 실제 작동 조건은 이상적인 수준에 거의 도달하지 않습니다.
자동차가 도시에서 자주 이동하고, 교통 체증, 지속적인 가속 및 감속, 짧은 거리 주행 또는 고온 환경에서 작동하면 엔진 오일이 더 빨리 손상됩니다.
따라서 많은 기술자들은 윤활 능력을 보장하고 엔진을 보호하기 위해 베트남에서 널리 사용되는 조건에서 약 5,000km 후에 반합성 오일을 교체할 것을 권장합니다.
전체 합성 오일의 경우 많은 제조업체가 오일 교환 주기가 표준 조건에서 최대 15,000km 이상일 수 있다고 발표합니다. 그러나 실제 작동, 특히 혼잡한 교통 및 덥고 습한 기후 조건에서 많은 기술자는 10,000-12,000km 또는 더 일찍 도착하면 제조업체의 권장 사항에 따라 오일 교환을 권장합니다.
Ninety Eight Auto 기술자에 따르면 권장보다 일찍 오일을 교체하는 것은 일반적으로 엔진에 해를 끼치지 않지만 오일이 여전히 사용 한도 내에 있는 경우 유지 보수 비용을 증가시킬 수 있습니다. 반대로 오일을 너무 늦게 교체하면 오일이 윤활, 세척 및 엔진 내부 부품 보호 기능을 점차 상실할 수 있습니다.
사용 빈도가 낮은 차량의 경우 km 수가 더 이상 오일 교체 시점을 결정하는 유일한 기준이 아닙니다. 장기간 후에도 차량이 여전히 규정된 km 수를 달성하지 못하면 차주는 여전히 제조업체가 권장하는 주기에 따라 오일을 교체해야 합니다.
일반적으로 반합성 오일은 오일 종류, 사용 조건 및 제조업체의 지침에 따라 약 6~12개월 후에 교체해야 하고, 전체 합성 오일은 약 12개월 후에 교체해야 합니다. 짧은 거리만 자주 이동하거나 열악한 조건에서 작동하는 차량의 경우 기술자는 더 일찍 교체하는 것을 권장할 수 있습니다.
그 이유는 엔진에 넣은 후 기름이 더 이상 밀폐된 보관 상태가 아니라 연료 연소 과정에서 산소, 습기 및 생성된 제품과 지속적으로 접촉하기 때문입니다. 시간이 지남에 따라 기름은 산화되고 첨가제의 효과가 점차 감소하며 환경에서 습기를 흡수할 수 있습니다.
작동이 적은 차량의 경우 엔진이 자주 작동 온도에 도달하지 못하므로 오일에 축적된 수증기를 완전히 제거하기 어렵습니다. 이로 인해 주행 거리가 낮더라도 오일이 시간이 지남에 따라 성능이 저하되어 윤활 효과와 엔진 보호 효과가 감소합니다.
기술자들은 차주에게 km 수와 시간이라는 두 가지 기준을 동시에 준수하고 어떤 기준점이 먼저 도달했는지 적용할 것을 권장합니다. 제조업체의 권장 사항에 따라 정기적으로 오일을 교체하면 엔진이 안정적으로 작동하고 수명이 연장되며 사용 중 발생하는 수리 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다.
