50편 이상의 항공편이 공중 대기 비행을 해야 했고, 다른 많은 항공편은 예비 공항으로 우회해야 했습니다. 수천 명의 승객이 이동 계획이 혼란에 빠졌습니다. 항공사는 운항 일정이 혼란스러워져 전국 여러 공항에 연쇄적인 영향을 미쳤습니다.
피해는 적지 않지만 경제적 피해는 여전히 가장 걱정스러운 것은 아닙니다.
가장 큰 위협은 항공 안전입니다.
UAV는 몇 백 그램 또는 몇 킬로그램에 불과할 수 있지만, 상업용 항공기의 활주로에 나타나면 결과가 매우 심각할 수 있습니다.
따라서 UAV가 비행 활동 구역에서 발견되는 즉시 항공 교통 관제 기관은 절대적인 안전을 보장하기 위해 운항을 일시 중단해야 합니다.
다른 선택의 여지가 없으며, 각 항공편에 탑승하는 수백 명의 승객의 안전이 최우선 순위여야 합니다.
주목할 만한 점은 베트남 공항이 UAV의 위협을 받는 것이 이번이 처음이 아니라는 것입니다. 이전에는 다낭, 노이바이, 깟비 공항에서 플라이캠, 드론이 활동 영공을 침범하는 상황이 여러 차례 기록되었습니다.
매번 항공 교통 관제 기관은 긴급 조치를 시행하고, 항공기가 대기 비행을 하거나 운항 계획을 조정하도록 조직해야 합니다.
UAV 운전자는 장치 사용이 오락, 비디오 촬영, 사진 촬영 또는 테스트만을 목적으로 한다고 생각할 수 있습니다.
그러나 항공 산업에서는 무인 항공기가 나타나 항공 안전을 위협하는 것만으로도 전체 시스템에 도미노 효과를 일으키기에 충분합니다. 항공편 지연은 많은 항공편 지연, 승객의 업무 지연, 환승 지연을 초래합니다. 항공사는 연료, 인력 및 운영 비용을 발생시킵니다. 공항은 운영 압력을 받고 지상 서비스 부서는 계획을 조정해야 합니다.
떤선 공항 사건을 보면 항공 교통 관제 부대가 신속하게 대응하고 전문적으로 처리하며 연쇄적인 영향을 최소화하기 위해 효과적으로 협력했다는 것을 알 수 있습니다.
그러나 현재 여론이 관심을 갖는 것은 UAV 운전자를 신속하게 확인하여 법률 규정에 따라 엄격하게 처리하는 것입니다.
왜냐하면 이것은 영공 관리 규정을 위반하는 행위일 뿐만 아니라 국가 항공 보안 및 안전을 직접적으로 위협하는 행위이기 때문입니다.
항공 시스템이 발달한 국가는 주요 국제 공항이 UAV의 지속적인 침입을 받도록 할 수 없습니다. 엄격하게 처리하지 않으면 재발 위험이 매우 큽니다.
법률에는 UAV 및 무인 항공기에 대한 비행 금지 구역, 비행 제한 구역에 대한 명확한 규정이 있습니다.
남은 문제는 다른 경우를 억제하고 예방하기 위해 신속하게 발견하고 규정에 따라 처리하는 것입니다.
