세계에서 가장 번화한 국제 항공 허브인 두바이를 포함한 중동의 주요 공항은 코로나19 팬데믹 이후 가장 심각한 항공 충격으로 인해 3일 연속 폐쇄되었습니다.
3월 2일 아침, 1,239편의 항공편이 취소되었습니다. 두바이에 본사를 둔 에미레이트 항공, 아부다비에 본사를 둔 에티하드 항공, 도하에 본사를 둔 카타르 항공은 모두 수백 편의 항공편을 취소했습니다.
다른 항공사들도 해당 지역 전역에서 서비스를 취소했습니다. 에어 인디아는 델리, 뭄바이, 암리차르에서 출발하여 유럽과 북미의 주요 도시로 가는 3월 1일 항공편을 취소했습니다.
FlightAware 항공편 추적 플랫폼에 따르면 2월 28일과 3일에 거의 2,800편의 항공편이 취소되었습니다. 3월 1일에 156편의 항공편이 취소되었습니다.
항공 산업 분석가이자 Atmosphere Research Group 회장인 Henry Harteveldt는 "이러한 공격이 진행되고 종료되기를 희망할 때 며칠 안에 항공편 지연 또는 취소에 대비해야 합니다."라고 말했습니다.
Flightradar24에 따르면 이란, 이라크, 쿠웨이트, 이스라엘, 바레인, UAE 및 카타르의 영공은 3월 2일 현재 거의 비어 있습니다.
가장 큰 영향을 받은 항공사 중에는 세계 최대 국제 항공사인 에미레이트 항공이 UAE 시간으로 3월 2일 오후 3시까지 두바이를 오가는 모든 예정된 항공편을 일시 중단했습니다.
에티하드 항공은 UAE 시간으로 3월 2일 오후 2시까지 아부다비 출발 및 도착 모든 항공편을 일시 중단했습니다.
카타르 항공도 카타르 영공 폐쇄로 인해 운항을 일시 중단했습니다.
분쟁이 레바논으로 확산되면서 이스라엘이 베이루트 남부 외곽 지역을 공습하면서 이 지역의 대부분의 영공은 여전히 폐쇄되었습니다. UAE의 아부다비와 카타르의 도하를 포함한 주요 공항은 폐쇄되거나 엄격하게 제한되었습니다.
승무원과 조종사는 현재 전 세계에 분산되어 있으며, 영공이 다시 개방되면 항공편 재개 과정이 복잡해집니다.
많은 승객들이 항공편 지연 및 취소가 만연한 세계에서 가장 바쁜 일부 상업 공항에 집중되어 계획된 항공편 상태에 대한 정보를 찾기 위해 고군분투하는 동안, 초부유층은 중동을 떠날 수 있는 대체 경로를 찾았습니다.
사설 항공기 중개 회사 비마나 프라이빗의 CEO인 아미르 나란은 Semafor와의 인터뷰에서 "사우디아라비아는 지금 당장 이 지역을 떠나고 싶어하는 사람들에게 진정으로 가능한 유일한 선택입니다."라고 말했습니다. 리야드에서 유럽까지 사설 항공기를 빌리는 데 드는 비용은 35만 달러에 달하는 것으로 추정됩니다.
이 지역과 항공사들은 지난 몇 년 동안 교통 중단에 익숙해졌지만, 영공 폐쇄가 24시간 이상 지속되고 걸프 지역의 3개 주요 환승 센터가 모두 운영을 중단한 것은 전례가 없다고 분석가들은 말합니다.
일부 항공편은 폐쇄되거나 제한된 영공을 피하기 위해 항로가 변경되었습니다. 러시아-우크라이나 분쟁으로 인해 항공사들이 양국 영공을 피하게 된 이후 이란과 이라크 영공을 통과하는 항로는 더욱 중요해졌습니다.
Flightradar24의 홍보 이사인 Ian Petchenik은 "중동 영공 폐쇄는 현재 항공사의 운영을 더 좁은 회랑으로 축소시키고 있으며, 파키스탄-아프가니스탄 분쟁은 위험을 증가시킵니다."라고 지적했습니다.
