유럽 항공기 제조업체 에어버스는 11월 28일 총 6 500대 이상의 항공기가 필수 수정 패치의 영향을 받을 수 있다고 발표했습니다.
유럽 연합 항공 안전국이 11월 28일 늦게 발표한 긴급 소프트웨어 수정본은 최근 제트블루 항공기와 관련된 사고 이후 제트블루 항공기의 작동을 유지하는 데 도움이 되는 데이터를 손상시킬 수 있는 강력한 태양 복사 바이러스를 보여주며 발표되었습니다.
제트블루 항공 사고는 10월 30일 칸쿤에서 뉴어크까지 비행하는 항공기와 관련하여 발생했습니다. 뉴저지 브라 미국 브라 컴퓨터 문제로 인해 조종사가 전혀 개입하지 않은 상태에서 갑자기 고도가 낮아졌습니다. 이 사건으로 부상자는 없었고 항공기는 플로리다 탬파 브라로 방향을 틀었습니다.
조사 결과 ELAC 2브라라고 불리는 항공기의 균형 제어 및 항법 컴퓨터 중 하나가 고장난 것으로 나타났습니다.
유럽 항공 안전 관리국은 다음과 같이 밝혔습니다. 1955 에어버스가 수행한 예비 기술 평가에서는 ELAC에서 발생한 문제가 사고의 원인이 될 수 있는 요소임을 확인했습니다. 이 상태에서 눈이 해결되지 않으면 최악의 경우 눈이 의도치 않은 균형 운동을 유발할 수 있으며 눈은 항공기가 구조물의 내하중 용량을 초과하게 만듭니다.
A320은 11 000대 이상이 운항 중인 회사에서 가장 널리 사용되는 항공기이기 때문에 이 발견은 에어버스에 어려운 문제입니다. 갑작스러운 업그레이드 요구는 특히 유일한 항공기 공급업체로서 에어버스에 의존하는 항공기 회사에 큰 영향을 미치는 소식입니다.
많은 정통한 소식통에 따르면 대부분의 항공기는 최소한의 작동 중지 시간으로 조종석에서 간단한 업데이트를 받을 수 있습니다. 그러나 약 1 000대의 오래된 항공기는 하드웨어 업그레이드가 필요하며 유지 보수 기간 동안 작동을 중단해야 합니다.
유럽 항공 안전 관리 기관의 지침은 소프트웨어 업그레이드가 영향을 받는 항공기의 다음 정기 항공편 전에 수행되어야 한다고 요구합니다.
항공사들은 영향을 받은 A320 항공기에 대한 업데이트를 신속하게 배포하여 항공편을 일시 중단하고 수천 명의 승객의 계획을 뒤집었습니다.
에어버스의 베스트셀러 항공기에 대한 희귀한 글로벌 리콜에서 콜롬비아의 아비앙카는 항공기의 70% 이상이 영향을 받았으며 12월 8일까지 티켓 판매를 일시 중단할 것이라고 밝혔습니다. 일본의 ANA 홀딩스는 11월 29일에 95편의 항공편을 취소하여 약 13 200명의 승객에게 영향을 미쳤습니다.
추수감사절 이동 시즌을 겪고 있는 미국에서 약 1 600대의 A320 항공기 운영업체는 오류 수정 작업을 수행하고 중단을 최소화하는 방법을 모색했습니다.
항공편 지연 및 취소 상황을 추적하는 도구인 FlightAware,에 따르면 11월 29일 중국 남방항공에서 452편의 항공편이 연기되었으며 이는 항공편의 20%에 해당합니다.
A320 항공기는 보잉의 737 모델과 경쟁하며 이 두 항공기 라인은 민간 항공 산업의 주력 기기입니다.
에어버스는 1980년대 후반에 이 항공기 라인을 소개했으며 이 항공기 라인의 눈부신 성공으로 에어버스는 보잉을 제치고 글로벌 1위로 올라섰습니다. 현재 A320 항공기 라인에는 더 작은 A319 모델 고전적인 A320 모델 더 크고 점점 더 보편화되는 A321 모델이 포함됩니다.
에어버스에 따르면 수정된 버전은 11월 28일에 발표되었으며 A320neo 및 기존 A320 항공기보다 오래된 기존 A320 항공기에 적용됩니다.
항공기 소프트웨어는 현대 항공기의 비행 안정성에 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 보잉은 비행 중 MCAS 소프트웨어 시스템에 문제가 발생한 후 몇 년 전에 최신 737 Max 항공기와 관련된 2건의 연속 사고를 겪었습니다.
