이번 주 이란이 미국 및 이스라엘과의 갈등 종식을 위한 요청 목록을 발표했을 때 테헤란은 이전에는 나타나지 않았던 조항인 호르무즈 해협에 대한 이란의 주권 인정을 제안했습니다.
세계 석유 및 액화 천연 가스(LNG)의 약 1/5이 통과하는 좁은 해협인 호르무즈는 이슬람 공화국의 가장 강력한 "무기"가 되었습니다. 현재 이란은 호르무즈 해협을 매년 수십억 달러를 벌어들일 수 있는 수입원으로 만들고 있으며, 동시에 세계 경제에 압력을 가하는 지점으로 만들고 있습니다.
이란 분쟁 상황에서 호르무즈 해협을 통한 해상 운송 활동이 거의 마비되어 전 세계 에너지 시장이 큰 변동에 빠졌고 페르시아만 지역 외의 많은 국가들이 연료 공급을 보장하기 위해 긴급 조치를 취해야 했습니다.
블룸버그 이코노믹스의 중동 담당자인 디나 에스판디아리 씨는 "이란은 세계 경제의 "인질을 잡는" 데 비용이 저렴하고 비교적 쉽기 때문에 호르무즈 전략의 성공 수준에 놀란 것 같습니다. 분쟁에서 얻은 교훈 중 하나는 이란이 이 새로운 지렛대를 발견했으며 앞으로도 계속 사용할 가능성이 높다는 것입니다."라고 말했습니다.
호르무즈의 전략적 중요성이 점점 더 커지고 있음을 보여주는 신호로, 모히타바 하메네이 이란 최고 지도자는 첫 연설에서 호르무즈 해협 봉쇄의 지렛대가 "계속 사용되어야 한다"고 말했습니다.
이전 미국과의 협상에서 이란은 주로 제재 완화와 평화적 목적의 핵 기술 개발 권한 인정을 요구했으며, 호르무즈 해협 통제에 대해서는 언급한 적이 없습니다.
현재 이란도 이 지렛대를 제도화하려는 신호를 보내고 있습니다. 이란 의원들은 호르무즈 해협을 사용하는 국가들이 화물과 연료를 운송할 때 수수료를 지불하도록 요구하는 법안을 검토하고 있습니다. 이란 최고 지도자의 고문도 분쟁 후 "호르무즈에 대한 새로운 정권"에 대해 언급했습니다. 이 시스템은 테헤란이 경쟁자에게 해상 제한을 부과하고 세계에서 가장 중요한 운송 노선 중 하나에 대한 접근 권한을 이 나라와 관련된 지정학적 분쟁과 연결할 수 있도록 허용할 수 있습니다.
전문가들은 이란이 국제 통행료 징수 시스템을 구축할 수 있지만 성공하면 수익이 수에즈 운하와 맞먹을 수 있는지에 대한 의문을 제기하고 있습니다.
일반적으로 매일 약 2천만 배럴의 원유와 석유 제품이 호르무즈 해협을 통과하며, 이는 약 10척의 초대형 유조선(VLCC)에 해당합니다. 선박당 2백만 달러로 추정되는 수수료로 이란은 석유만으로도 하루 약 2천만 달러, 즉 월 약 6억 달러를 벌어들일 수 있습니다.
LNG를 포함하면 이 수치는 월 8억 달러 이상으로 증가할 수 있으며, 이는 2024년 이란의 월별 석유 수출 수익의 약 15%-20%에 해당합니다.
비교를 위해 이집트 정부가 통제하는 인공 수로인 수에즈 운하는 일반적으로 평년에는 매달 7억 달러에서 8억 달러를 벌어들이지만, 홍해에서 중단으로 인해 작년에 매출이 급감했습니다.
