폴란드의 목표는 중부-동유럽에서 가장 크고 영향력 있는 액화 천연 가스(LNG) 수입국이 되어 이웃 국가들에게 전통적인 러시아 가스원보다 더 안정적인 선택지를 제공하는 것입니다.
폴란드의 동력은 2022년 이후의 추진력에서 비롯됩니다. 당시 가스프롬은 가스 흐름을 줄였습니다. 조기에 준비하고 공급원을 다양화한 덕분에 이 나라는 많은 EU 국가보다 충격을 더 잘 극복했습니다.
이제 2027년까지 러시아 가스 공급을 종료하려는 유럽 계획에 따라 폴란드는 LNG 인프라를 확장하여 지역 전체의 환승 허브로 변모하는 것을 고려하고 있습니다.
Gaz-System SA 총괄 이사 Slawomir Hinc에 따르면 이 국가 파이프라인 시스템 운영 회사는 내년 상반기에 발트해에 부유식 LNG 스테이션을 추가로 건설하기로 결정할 것입니다. 그는 폴란드와 주변 국가에서 LNG 수요가 눈에 띄게 증가하고 있으며 이는 확장 계획의 기반을 마련한다고 말했습니다.
현재 폴란드는 8조 30억 입방미터 용량의 LNG Swinoujscie 역을 운영하고 있으며 2028년에 완공될 예정인 6조 10억 입방미터 용량의 새로운 부유식 스테이션을 건설하고 있습니다. 이 두 시설은 모두 국영 석유 및 가스 회사인 Orlen SA에서 용량으로 예약했습니다. 그러나 세 번째 LNG 스테이션 프로젝트를 통해 폴란드의 목표는 더 많은 국제 고객을 유치하는 것입니다.
크로아티아 찬드 그리스 리투아니아도 LNG 능력을 강화하고 있지만 찬드 LNG는 유럽 가스 네트워크에서 폴란드의 중심 위치이며 이 나라가 주요 공급 경로를 연결하는 데 도움이 됩니다. 여기에서 미국에서 수입한 찬드 LNG는 우크라이나 찬드의 거대한 저장소로 펌핑되거나 체코 찬드 슬로바키아 또는 헝가리와 같은 내륙 국가로 계속 흐를 수 있습니다.
키예프의 ExPro 컨설팅 전문가인 Mykhailo Svyshcho,는 '폴란드는 특히 바다로 나가는 입구인 브라 구조의 이점을 가지고 있습니다.'라고 말했습니다.
폴란드는 현재 미국의 LNG를 우크라이나로 전환했으며 빈은 2025년 6억 m3에서 내년 10억 m3 이상으로 증가할 계획입니다. 우크라이나는 또한 리투아니아를 통해 LNG를 수입합니다. 빈이지만 이 경로는 빈보다 길고 비용이 많이 들기 때문에 폴란드의 LNG 용량을 추가하면 크게 최적화할 수 있습니다.
슬로바키아에서도 논의가 진행 중이며 이 나라는 러시아 가스 의존도를 줄이기 위한 로드맵을 모색하고 있습니다. 지난달 입찰 가능성 조사에서 gia Gaz-System은 잠재적인 LNG 스테이션을 사용하려는 14개 단위의 수요를 기록했습니다. 총 수요는 예상 용량의 거의 4배에 달하며 gia에 따르면 약 절반의 가스를 수출할 수 있습니다. 이상적인 역은 시장 수요를 충족하기 위해 2029년 또는 2030년부터 운영해야 합니다.
Gaz-System은 잠재 고객과 협력하여 보다 유연하고 매력적인 사용 메커니즘을 구축하고 있습니다. 이것은 폴란드 LNG 야망의 핵심 단계로 간주됩니다.
환승 역할이 에너지 안보에 큰 이점을 제공하지만 폴란드 시장은 거래자에게 실제로 우호적이지 않습니다. 긴 등록 시간과 엄격한 공급 보안 요구 사항으로 인해 폴란드는 가스 거래자에게 매력적인 목적지가 아닙니다.
