이즈베스티야 신문은 2025년 7월부터 러시아가 파괴 위험에 대비하여 해상 안보를 강화하기 위해 외국에서 입항하는 민간 선박 7,983척의 수심 이하 부분을 검사했다고 보도했습니다. 그중 발트해 지역이 4,100회 이상으로 대부분을 차지하고, 아조프해, 극동 지역, 흑해가 그 뒤를 잇고 있습니다.
당국은 지뢰 설치 및 지하 파괴 위험이 증가하고 있다고 경고합니다.
이 활동은 러시아 대통령의 법령과 선박 검사 절차에 대한 정부의 추가 규정에 따라 시행되었습니다.
니콜라이 파트루셰프 러시아 대통령 보좌관 겸 해양 위원회 위원장에 따르면 외국 항구에서 러시아로 들어오려는 모든 선박은 보안 기관의 참여와 함께 승인을 받아야 하며 선박 바닥 부분을 꼼꼼히 점검해야 합니다.
주목할 만한 점은 러시아가 특히 "비우호적인" 국가에서 온 선박이나 이들 국가의 해역을 통과하는 선박을 감시한다는 것입니다.
엄격한 검사 결정은 2025년에 외부 요인으로 의심되는 여러 사건이 발생한 후 내려졌습니다. 우스트루가 항구에서 유조선이 기관실에서 폭발하여 배가 점차 침몰했습니다. 또 다른 암모니아 누출 사고가 운송선에서 발생했지만 공식적인 원인은 아직 발표되지 않았습니다.
일부 소식통은 손상 징후가 폭발 가능성이 선체 외부에서 비롯되었음을 시사하며 파괴 행위에 대한 의혹을 불러일으켰다고 말합니다.
대형 사건뿐만 아니라 잠수부들은 많은 이상 징후도 발견했습니다. 노보로시스크의 수중 기술 검사 전문가인 로만 아이바조프는 선체에 부착된 "이상한" 기술 덮개를 발견한 적이 있다고 말했습니다. 바닥 부분이 해양 생물로 가득 차 있었음에도 불구하고 볼트는 여전히 새것입니다.
그러한 위치는 폭발물을 숨기는 데 완전히 사용될 수 있습니다."라고 그는 경고했습니다.
또 다른 사례로 이스탄불에서 온 선박이 이전에 우크라이나에 입항한 것으로 밝혀진 후 러시아 항구에 입항하는 것이 거부되었습니다.
현재 검사는 군 잠수부뿐만 아니라 국가 방위군과 민간 기업의 참여로 이루어지고 있습니다. 많은 부대가 수중 조사를 위해 원격 제어 장치를 사용하고 있습니다.
그러나 각 부서는 법적 시스템에 여전히 많은 공백이 있다고 말합니다. 주요 문제 중 하나는 민간 잠수부를 위한 심층 교육 메커니즘, 특히 파괴적인 지뢰 식별의 부족입니다.
군사 전문가 드미트리 볼텐코프에 따르면 민간 선박은 러시아를 겨냥한 경제 전쟁의 표적이 되고 있습니다. 그는 파괴 행위가 용병이나 전문 잠수부에 의해 수행될 수 있다고 경고했습니다.
정규 특수 부대가 필요 없고, 잘 훈련된 전문가만 있으면 수중 파괴를 수행하기에 충분합니다."라고 그는 말했습니다.
이러한 상황에서 항만 보안 통제가 시급한 우선 순위가 되었습니다. 대형 선박 사고는 항만 운영을 마비시키고 공급망을 방해할 수 있습니다.
