유조선 이글 S의 선장과 선원 2명은 러시아에서 핀란드 만을 거쳐 이동하는 동안 해저 전력 및 통신 케이블 5개를 절단한 혐의를 받고 있습니다.
핀란드 검찰은 유조선 이글 S호가 작년 크리스마스에 핀란드와 에스토니아를 연결하는 에스틀링크 2 전력 케이블과 4개의 인터넷 케이블을 절단하기 위해 의도적으로 해저 닻을 끌어올렸다고 비난했습니다.
핀란드 보안군은 선박을 차단하고 헬리콥터를 타고 이 나라 영해로 이동하라는 명령을 내린 후 선박에 탑승했습니다.
세 피고인은 법정에서 혐의를 부인하고 모든 혐의를 부인했으며 케이블 소유자의 수천만 유로에 달하는 손해 배상 요구를 거부했습니다.
핀란드 검찰은 그루지야 출신 선장 다비트 바다치코리아와 그루지야 출신 선원 로버트 에기자란 브라 인도 출신 산토시 쿠마르 차우라샤 브라에게 심각한 재산 손괴 및 통신 방해 혐의로 징역 1년을 구형하고 있습니다.
바다치코리아 선장의 변호사 토미 하이노넨은 발트해 케이블 절단 사고를 해양 사고라고 불렀습니다. 쿡 제도에 등록된 유조선의 닻은 닻을 고정하고 끌어올리는 과정에서 기술적 결함으로 인해 떨어졌습니다.
핀란드 검찰은 2024년 12월 25일 부가 12시 26분에 첫 번째 전력 케이블을 절단한 후 이글 S호가 3시간 이내에 더 느린 속도로 이동했다고 밝혔습니다.
핀란드 해양 당국이 15시 20분에 연락하여 선박의 닻이 끌어올려져 고정되었는지 묻자 선원들은 닻이 고정되었다고 답했습니다.
그러나 핀란드 검찰은 이 정보가 사실이 아니라고 강조했습니다.
변호인은 유조선 이글 S의 선원들이 닻이 해저로 떨어졌다고 믿을 이유가 없다고 말했습니다. 왜냐하면 재판을 받지 않은 유조선 이글스의 기계 엔지니어가 피고인들에게 배의 속도 감소는 엔진 고장 때문이라고 말했기 때문입니다.
핀란드 검찰은 이글 S호가 계속 항해하여 12월 25일 오후 6시부터 7시 사이에 케이블 4개를 더 절단했으며 이 행위가 명백한 범죄 의도를 보여주었다고 비난했습니다.
심각한 재물 손괴죄에 대한 핀란드의 최대 형량은 징역 10년인 반면 심각한 통신 방해죄는 최대 징역 5년까지 가능합니다.
검찰은 케이블 파손으로 인해 핀란드의 에너지 및 통신 공급에 심각한 위험이 있다고 밝혔습니다. 수리 비용은 최소 6천만 유로에 달합니다.
