11월 3일 아부다비에서 열린 ADIPEC 에너지 포럼에서 엑손모빌(미국)과 카타르에너지(카타르)의 지도자들은 유럽 연합 EU가 현재 형태의 기업 지속 가능성 평가(CSDDD) 지침을 통과시키면 수입 가스에 크게 의존하는 유럽 시장에서 철수할 수 있다는 경고를 동시에 보냈습니다.
초안에 따르면, CSDDD는 유럽 이외의 지역을 포함하여 전체 공급망의 환경 및 인적 자원 위험에 대해 EU 내 모든 사업체가 책임을 져야 한다고 요구합니다. 대기업은 또한 파리 협정의 목표인 극저온 C에 맞는 기후 계획을 수립해야 하며 그렇지 않으면 전 세계 매출의 최대 5%까지 벌금을 부과받습니다.
엑손모빌 CEO 대런 우즈는 이 법이 끔찍한 결과를 초래할 것이라고 말했습니다. '놀랍게도 그들은 전 세계 모든 곳에서 우리에게 준수를 요구하고 있습니다. 비록 그 활동이 유럽과 관련이 없더라도 말입니다.'라고 그는 말했습니다.
에너지부 장관이자 카타르에너지 CEO인 사드 알카비는 더 나아가 브뤼셀이 바뀌지 않으면 카타르가 EU로의 LNG 수출 중단 시나리오를 준비했다고 말했습니다. '유럽은 여전히 카타르에서 가스가 필요하고 찬가에서 미국이 필요하다는 것을 이해해야 합니다. 그들은 이 문제를 심각하게 고려해야 합니다.'라고 그는 말했습니다.
현재 엑손모빌과 카타르에너지는 유럽이 러시아 가스 수입을 삭감한 이후 유럽 최대의 액화천연가스(LNG) 공급업체입니다.
미국은 현재 EU 얼리의 수입 LNG의 거의 50%를 차지하는 반면 카타르는 주로 쉘 얼라 토탈에너지 및 ENI를 통해 12-14배를 공급합니다.
이 두 공급원이 동시에 '끊어지면' 유럽은 특히 겨울에 에너지 위기를 재현할 수 있습니다.
우즈 씨는 또한 에너지 기업이 순 배출량 제로 달성 로드맵이 '기술적으로 불가능하다'는 것을 증명해야 한다고 주장했습니다. 한편 카타르는 이 조건을 비현실적이라고 생각합니다. 왜냐하면 LNG 생산국은 러시아-우크라이나 분쟁 이후 부족분을 보충하기 위해 여전히 용량을 확장하고 있기 때문입니다.
유럽 의회가 재협상에 동의했지만 EU는 여전히 2025년 말 이전에 이 법률을 완료하기를 원합니다.
워싱턴과 도하는 브뤼셀이 규제를 완화하도록 로비 활동을 벌이고 있으며 브뤼셀은 그렇지 않으면 유럽 자체가 자체 '녹색 법률'에 의해 공급이 억압될 때 대가를 치르게 될 것이라고 경고합니다.
