8월 3일, 오만 해안에서 정체불명의 물체에 의해 유조선이 충돌했고, 다른 선박은 근처에서 폭발이 있었다고 보고했다고 해양 당국은 밝혔습니다. 호르무즈 해협 주변의 안보 우려가 세계에서 가장 중요한 에너지 회랑 중 하나를 통과하는 운송을 계속 방해하고 있기 때문입니다.
영국 해양 무역 관리국(UKMTO)은 첫 번째 사고가 리마에서 북동쪽으로 약 11해리 떨어진 오만의 무산담 반도에서 발생했으며, 그곳에서 유조선이 이물질에 맞아 기관실이 손상되고 선박이 통제 불능 상태가 되었다고 밝혔습니다. 사상자나 오염은 기록되지 않았습니다.
몇 시간 후, 카사브에서 북동쪽으로 약 21해리 떨어진 곳에서 이동 중인 또 다른 유조선이 큰 물기둥과 배 근처에서 폭발이 발생했다고 보고했지만, 배는 손상되지 않았습니다. 승무원은 안전하다고 보고되었습니다. 8월 2일 추가 업데이트에서 UKMTO는 또 다른 유조선의 선장이 카사브에서 북동쪽으로 약 20해리 떨어진 곳에서 폭발음을 들었다고 보고했습니다. 배와 승무원은 피해를 입지 않았지만, 기관은 해당 지역을 통과하는 선박에 주의를 기울이고 의심스러운 활동을 보고할 것을 촉구했습니다.
일반적으로 전 세계 석유 소비량의 약 5분의 1이 통과하는 호르무즈 해협 입구 근처에서 발생한 사고는 지역 긴장이 몇 주 동안 고조된 후 상업 운송에 대한 위험이 점점 더 커지고 있음을 보여줍니다.
8월 3일에 발표된 해상 운송 데이터에 따르면 호르무즈 해협과 밥 알만다브 해협을 모두 통과하는 유량이 선주들이 보안 위험을 재평가하면서 둔화되었습니다. Kpler 데이터에 따르면 8월 1일 호르무즈 해협을 통과한 화물선은 10척에 불과하여 7월 31일 19척에서 감소했으며, 이는 7월 중순 이후 일일 최고치입니다. UKMTO는 8월 1일 이후 유조선과 관련된 세 건의 보안 사고를 보고했습니다. 붉은 해 남쪽 끝에서 밥 알만다브 해협을 통과하는 화물선 유량은 8월 2일 27척에서 7월 31일 28척으로 감소했습니다.
보안 우려에도 불구하고 사우디아라비아 원유 운반선 2척이 주말에 Bab al-Mandab을 통과했습니다. Kpler 데이터에 따르면 약 100만 배럴의 사우디아라비아 원유를 실은 몰타 국적의 Lesvos 선박과 약 200만 배럴을 실은 초대형 원유 운반선 Desh Vaibhav는 꺼진 자동 식별 시스템(AIS)을 가지고 홍해를 떠났습니다. Desh Vaibhav 선박은 인도 Reliance Industries 그룹의 Sikka 항구로 향하고 있지만 Lesvos 선박의 목적지는 즉시 확인되지 않았습니다.
