핀란드 헬싱키 지방 법원은 핀란드가 지난해 발트해에서 해저 전력 케이블과 인터넷 케이블을 절단한 혐의를 받는 유조선 이글 스브라의 선장과 선원 2명을 기소할 권한이 없다는 10월 3일 판결을 내렸습니다.
선장은 그루지야 출신의 다비트 바다치코리아 빈다와 선원 로버트 에기자란 그루지야 출신의 빈다 인도 출신의 산토시 쿠마르 차우라샤입니다.
이번 재판은 발트해의 중요한 기반 시설을 손상시킨 용의자들을 처벌하기 위한 최초의 사법 노력 중 하나입니다.
그러나 국제 해양법 규정과 범죄 의도를 입증하는 데 어려움으로 인해 배치 과정이 복잡했습니다. 유조선 이글 S의 선장과 선원 2명 모두 혐의를 부인했습니다.
trang trang 오늘 지방 법원은 핀란드 형법을 극 사건에 적용할 수 없기 때문에 이 혐의로 인해 발생한 손해 배상 청구와 함께 사건의 혐의를 기각하는 판결을 내렸다고 법원 성명은 밝혔습니다.
발트해 지역의 NATO군은 2022년 러시아-우크라이나 분쟁 발발 이후 발트해에서 케이블과 가스관을 절단시킨 일련의 사고 중 하나인 2024년 12월 25일 사고 이후 높은 경계 태세에 돌입했습니다.
쿡 제도에 등록된 유조선 이글 스브라는 2024년 12월 25일 핀란드만에서 케이블 5개를 절단시킨 약 90km 해저에서 선박 닻을 끌어올린 혐의를 받고 있습니다.
Eagle S는 러시아의 어둠의 함대에 속한 것으로 추정됩니다. 즉 러시아가 서방의 제재를 피하기 위해 사용하는 유조선입니다.
이글 S호의 함장과 선원 2명은 심각한 형사 파괴 행위와 통신에 심각한 간섭을 일으킨 혐의로 기소되었습니다2.
올해 9월 재판에서 핀란드 검찰은 피고인 3명이 2024년 크리스마스에 러시아 우스트루가 항구를 떠난 후 고의로 임무를 소홀히 했다고 주장하며 최소 2년 6개월의 무기징역형을 구형했습니다.
기소장에 따르면 선장과 선원들은 유조선의 속도가 느려질 때 닻을 인지하고 점검했어야 했습니다. 왜냐하면 그 신호들은 배가 분명히 무언가를 끌고 가고 있다는 것을 보여주기 때문입니다.
2025년 9월 12일 재판에서 핀란드 법원은 2024년 12월부터 효력이 발생한 용의자에 대한 출입국 금지 명령을 취소하고 검찰의 연장 요청을 기각했습니다.
