크플러 선박 추적 데이터는 미국으로부터 엄격한 제재를 받고 있는 이란 국영 유조선 회사(NITC) 소속 유조선 3척이 이번 주 초 해협을 통과하면서 호르무즈 해협에서 예상치 못한 상황이 발생했음을 확인했습니다. 5백만 배럴의 원유를 실은 선박은 전 세계 무역 함대가 여전히 마비된 가운데 오만만으로 직행했습니다.
이 선박들의 신원은 수에즈맥스 시노파와 매우 큰 원유 운반선(VLCC)인 스트림과 세레나를 포함합니다. 주목할 만한 점은 이 그룹과 함께 노라호도 동행했다는 것입니다. 노라호는 불법 석유 운송 활동과 관련하여 말레이시아에 의해 올해 초 나포된 적이 있습니다.
현장 현실은 적색 경보 수준입니다. 발트해 交易所의 보고서에 따르면 약 3억 배럴의 석유를 실은 540척 이상의 유조선이 320억 달러에 달하는 가치로 2월 28일 분쟁이 발발한 이후 여전히 페르시아만에 발이 묶여 있습니다. 전문가들은 이스라엘의 이란 가스전 공격으로 인해 지역 파트너의 기반 시설에 대한 대응이 발생한 후 해양 산업에 대한 위험이 급증했다는 사실을 발견했습니다.
심지어 유조선이 UAE 코르 파칸 항구 근처에서 격렬하게 불타는 것은 테헤란의 "우선 순위"에 속하지 않는 운송 선박에게 실제로 안전한 지역이 없다는 것을 보여줍니다.
이러한 배경 속에서 이란 의회는 호르무즈 해협을 통과하려는 모든 선박에 대해 세금과 수수료를 부과하는 제안을 검토하고 있습니다. 이는 테헤란이 이 해협을 직접적인 군사 통제하에 있는 전략적 "수수료 징수소"로 만들기 위한 노력으로 간주됩니다.
스콧 베센트 미국 재무장관은 최근 에너지 가격을 낮추기 위해 바다에 갇힌 이란 석유 1억 4천만 배럴에 대한 임시 제재를 해제할 계획을 밝혔습니다.
베센트 씨는 이것이 향후 10~14일 동안 시장에 즉각적인 공급을 보충하기 위한 노력이라고 설명했습니다. 경제 전문가들은 이것이 실제로 이란이 걸프 지역에서 점유하고 있는 가격 조작 이점을 제거하기 위해 상대방의 자원을 사용하는 "자신의 지팡이가 자신의 등을 때리는 것"이라는 사실을 발견했습니다.
