5월 5일, 자카르타 글로브에 따르면 인도네시아 정부는 이란 유조선이 자국 해역을 통과하는 것에 반대하지 않으며, 이 선박들이 국제법에 따라 통과 권한을 행사하고 있다고 밝혔습니다.
이 발표는 선박 추적 사이트 Tankertankers.com이 지난 주말 2억 2천만 달러에 가까운 이란산 원유를 실은 초대형 유조선이 롬복 해협에 진입했다고 보도한 후 나왔습니다. 이 배는 이란 국영 유조선 회사(NITC) 소속으로 추정됩니다.
DERYA라는 이름의 또 다른 이란 유조선도 5월 4일 이 지역을 통과한 것으로 기록되었으며 인도네시아 리아우 군도의 약속 장소로 향하고 있습니다. 자카르타 글로브에 따르면 DERYA는 이전에 4월 중순까지 인도에 188만 배럴의 원유를 인도할 수 없었습니다. 미국 해군도 해당 지역의 동료 선박 몇 척을 이란으로 돌려보내는 것으로 알려졌습니다.
인도네시아 외무부 대변인 이본 메벵캉은 자카르타가 관련 보고서를 받았다고 밝혔습니다. 그녀는 1982년 유엔 해양법 협약(UNCLOS)이 국제 해상 규정에 따라 외국 선박이 해협을 통과할 수 있도록 허용한다고 강조했습니다.
이본은 "인도네시아 해역을 포함한 모든 해역의 해양 규정은 1982년 UNCLOS를 준수하며, 각 해역에 적합한 통과 형태를 존중합니다."라고 말했습니다.
인도네시아 외무부 대변인에 따르면 인도네시아 정부는 현장 검증과 내부 협력을 진행하고 있습니다. 그녀는 자카르타가 위 선박들이 국제법에 따라 통과 권한을 행사하고 있다고 믿는다고 말했습니다.
인도네시아는 또한 상황을 계속 주시하고 필요한 경우 적절한 외교 채널을 통해 의견을 교환할 것입니다.
항해의 자유 문제는 호르무즈 해협 주변의 긴장이 고조되는 상황에서 주목을 받고 있습니다. 자카르타 글로브에 따르면 이란은 2월 말 미국과 이스라엘의 공습에 대응하여 이 해협을 봉쇄했습니다. 그 후 도널드 트럼프 미국 대통령은 워싱턴과 테헤란이 갈등 종식을 위한 합의에 도달하지 못한 후 이 전략적 해상 항로에서 해군 봉쇄를 명령했습니다.
호르무즈 해협은 세계에서 가장 중요한 석유 운송 경로 중 하나이며, 전 세계 석유 흐름의 약 1/4이 이 지역을 통과합니다. 따라서 이곳의 어떤 중단이라도 유가를 급등시킬 수 있습니다.
5월 5일, 국제 표준 브렌트유 가격은 배럴당 114달러 수준에서 변동했으며, 이는 전 세계 에너지 공급 중단 위험에 대한 시장의 우려를 반영합니다.
