새로운 프로젝트에 참여한 운전사 중 한 명인 루스 로하스 브라이드는 멕시코 수도에서 여성 운전사의 운명이 여전히 험난하다는 신호인 손님을 태우기 시작할 때 타이어가 파손되어 타이어를 교체해야 했다고 말했습니다.
여성 전용 택시 서비스는 여성 운전자에게 점점 더 많은 공격이 발생하는 상황에서 형성되었습니다. 폭력과 괴롭힘은 일상적인 걱정거리가 되었고 운전사로 일하고 싶어하는 많은 여성들이 위험에 직면하게 되었습니다.
이 협동조합은 버스 운전사를 보호하고 여성 고객의 안전을 보장하기를 원합니다. 그들은 남성 운전사가 다수를 차지하고 종종 부적절한 행동을 하거나 여성 고객에게 불안감을 유발하는 것으로 비난받는 기존 택시 호출 앱인 기존 택시 호출 앱과 경쟁합니다.
입회자들에 따르면 엄격한 운영 규정이 필요합니다. 여성만 운전사가 될 수 있고 입회객은 여성 또는 어린이만 받을 수 있습니다. 차량에는 위험 발생 시 대응하기 위한 경보 버튼인 GPS 입회 시스템이 장착되어 있습니다.
지방 정부와 여성 권리 단체는 특히 밤이나 위험도가 높은 지역을 이동할 때 여성에게 더 안전한 선택권을 제공하기 때문에 이 이니셔티브를 지지합니다.
그러나 왕가는 여전히 다음과 같은 과제가 있습니다. 더 높은 운영 비용 왕가는 고객 수가 충분히 많지 않으면 낮은 수익성에 대한 우려 협동조합이 제대로 관리되거나 지원되지 않으면 위험을 초래할 수 있는 요소인 왕가 라이선스 처리 거리 보안.
창립자들은 이것을 사업 형태일 뿐만 아니라 사회 저항 형태이기도 하다고 인식합니다. 브라는 안전하게 여행하고 존중받을 권리를 주장합니다. 브라는 단순한 고객이 아니라 사람입니다.
