중국은 727억 위안(약 104억 달러) 규모의 프로젝트를 4년간 시행한 후 올해 말까지 핑루 운하(핑루) 건설을 완료할 예정입니다.
이 상징적인 프로젝트는 현재 베이징의 최대 수출 시장인 동남아시아와의 무역 연결을 강화하기 위한 것입니다.
이 운하는 길이 134km로, 진강을 통해 난닝(광시성 족 자치구 수도)과 통킹만을 연결합니다.
이곳은 중국이 수세기 만에 처음으로 건설한 대규모 운하로, 수로 교통 인프라 전략에서 중요한 전환점을 찍었습니다.
차이나 내셔널 라디오에 따르면, 이 프로젝트는 최종 시공 단계에 접어들었으며, 2026년 말에 선박 통행을 위해 개통될 예정입니다.
광시 데일리 신문은 지방 정부 회의를 인용하여 총 투자 자본의 89.7%가 집행되었다고 보도했습니다.
핑루 운하는 5,000톤 선박을 수용할 수 있을 만큼 충분히 설계되었으며, 3개의 2차선 선박 정박 구역과 27개의 새 또는 개조된 교량으로 구성되어 있으며, 그중 13개 교량은 이미 사용에 들어갔습니다. 프로젝트 지도부에 따르면 수로 운송 노선 개설 준비 작업은 시공 진척이 순조롭게 진행되면 5월부터 시작될 것입니다.
전략적으로 이 운하는 중국 내륙 수로 네트워크와 바다를 연결하는 데 핵심적인 역할을 하며, 광시, 구이저우, 윈난성에서 상품이 항구로 직행하고 글로벌 시장에 더 빠르고 저렴하게 접근할 수 있도록 합니다.
이는 국내 지역의 물류 비용을 절감할 뿐만 아니라 중국과 동남아시아 이웃 국가 간의 무역 흐름을 재구성하는 데 도움이 됩니다.
이 프로젝트는 또한 중국과 아세안 간의 경제 관계를 강화하는 "전략적 연결 고리"로 간주됩니다.
작년에 중국의 아세안 수출은 13.4% 증가한 반면, 미국 수출은 20% 감소했습니다. 가치 기준으로 아세안은 현재 중국의 최대 무역 파트너이며, 양방향 무역액은 10조 5천억 달러로 전년 대비 7.4% 증가했습니다. 반대로 중-미 무역은 5,597억 달러로 18.7% 감소했습니다.
운하 남쪽 끝 지점인 중국 서남부의 주요 물류 중심지인 통킹만 항구는 지난 한 해 동안 1천만 TEU 이상의 컨테이너를 처리하여 지역 운송망에서 이 지역의 역할이 점점 더 두드러지고 있음을 보여줍니다.
