산업통상부는 베트남에서 바이오 연료와 전통 연료의 혼합 비율 적용 로드맵을 규정하는 2025년 11월 7일자 통지 번호 50/2025/TT-BCT의 제정 및 공포 과정에 대해 보고했습니다.
통지서 50이 발표되자마자 산업통상부는 관련 부처, 부문, 지방, 기업, 산업 협회 등과 협력하여 광물 휘발유, E10 공급 준비, E10 저장 및 혼합 인프라 준비, 소비자에게 E10 휘발유 유통 인프라 업그레이드 및 준비 등 통지서 내용을 즉시 시행했습니다.
바이오 연료, 바이오 휘발유 사용은 정부의 올바른 정책이며, 2012년부터 총리 정부의 결정 번호 53/2012/QD-TTg에 따라 시행되었습니다. 녹색 경제, 저탄소 경제 개발 방향, 지속 가능한 발전을 위한 화석 연료 의존도 감소 및 국가 에너지 안보 안정 및 보장에 기여하는 맥락에서 바이오 연료, 바이오 휘발유 사용을 늘리는 것은 매우 필요합니다.
응우옌신떤 산업통상부 차관에 따르면 E10 휘발유를 사용하면 온실 가스 배출을 줄이고 환경을 보호하며 채굴 과정에서 점점 고갈되는 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 데 도움이 됩니다. "국제적 경험에 따르면 현재 60개국 이상이 E10 휘발유, 심지어 E15 휘발유와 그 이상을 사용하고 있습니다."라고 차관은 말했습니다.
떤 차관은 또한 검사 진행과 제조업체, 자동차 및 오토바이 협회의 의견 및 평가를 통해 대부분의 차량 유형이 E10 휘발유 사용에 적합하다고 말했습니다.
휘발유 및 석유 품질, 특히 E10 휘발유와 관련하여 차관은 일부 지표에 관심을 기울여야 한다고 말했습니다. 첫째, 에탄올과 혼합된 원유; 둘째, 과학기술부가 발표한 표준 및 규정을 준수하기 위해 혼합 비율; 셋째, 혼합 시설 및 휘발유 소매점에서 검사 및 통제.
이와 함께 생산 시설과 소비자의 피드백과 제안을 정기적으로 접수하여 기능 부대와 함께 즉시 처리하고 품질 위반 사례를 엄격하게 처리해야 합니다.
차관에 따르면 이를 바탕으로 산업통상부는 추가 정보를 제공하고 특히 제품의 영향과 효능을 분석하고 평가하기 위해 전문가의 참여와 지원을 받았습니다. "또한 앞으로 더 완전한 사용 지침 문서를 계속 구축할 것입니다."라고 차관은 말했습니다.
베트남 자동차 제조업체 협회(VAMA)의 문서에서 VAM과 등록국, 자동차 및 오토바이 제조업체 및 조립업체는 베트남 영토에서 운행 중인 대부분의 자동차와 오토바이가 E10 휘발유를 사용할 수 있다고 확인했습니다(1996년부터 2023년까지 생산된 경트럭 라인은 생산 중단, 일부 오토바이 제외).
이 정보에 대해 응우옌신떤 차관은 모든 종류의 차량이 연료를 사용할 수 있도록 보장하고, E10과 호환되지 않는 너무 오래된 차량의 모든 위험(매우 작은 위험이라도)을 피하기 위해 산업통상부는 통지 50에 규정된 대로 E5RON92 휘발유를 계속 유지하기로 결정했다고 밝혔습니다.
