2025년 12월 11일 부이탄손 부총리는 전통 연료와 바이오 연료 혼합 비율 적용 로드맵 발표에 관한 2012년 11월 22일자 결정 53/2012/QD-TTg 전체를 폐지하는 것에 관한 총리 결정 46/2025/QD-TTg에 서명했습니다.
수년간의 시행 끝에 an quyet 53/2012/QD-TTg는 베트남에서 바이오 연료의 길을 여는 데 기여했지만 an은 광범위한 개발 단계에 접어들면서 많은 단점을 드러냈으므로 대체해야 합니다.
법령 제146/2025/ND-CP 제15조 2항은 법령 제83/2014/ND-CP 제9조 19항 제15조 16항 및 법령 제83/2014/ND-CP 제40조 1항 h목에 규정된 바이오 연료와 전통 연료 혼합 비율 적용 로드맵 규정에 대한 총리 정부의 임무와 권한을 산업통상부에 위임합니다.
2025년 11월 7일 산업통상부는 베트남에서 바이오 연료와 전통 연료 혼합 비율 적용 로드맵을 규정한 통지서 50/2025/TT-BCT를 발표했습니다. 통지서 50/2025/TT-BCT는 2026년 1월 1일부터 효력이 발생합니다.
이 통지서에 따르면 바이오 연료는 에탄올 연료(E100) 변성 또는 비변성 및 바이오 디젤 연료(B100)를 포함한 원본 바이오 연료입니다.
전통적인 연료는 무연 휘발유(기본 휘발유)이며 여기에는 법률 규정에 적합한 품질의 RON92 휘발유 RON95 휘발유 기타 무연 휘발유 또는 디젤 연료(DO)가 포함됩니다.
이 통지서의 바이오 휘발유는 에탄올 연료와 E5RON92 휘발유 및 E10 휘발유를 포함한 기본 휘발유의 혼합물입니다. 바이오 휘발유 블라드 혼합은 인탱크 및 파이프라인 또는 기타 적절한 블라드 혼합 방법에 따라 다양한 비율로 기본 휘발유에 E100을 추가하는 것입니다.
디젤 B10은 DO와 B100의 혼합물로 부피 기준으로 B100 함량은 9%에서 10%이며 B10으로 표시됩니다. 바이오 디젤을 혼합한 브람 혼합은 인탱크 및 파이프라인 또는 기타 적절한 혼합 브람 혼합 방법에 따라 다양한 비율로 DO에 B100을 첨가하는 것입니다.
통지서 50/2025/TT-BCT는 또한 바이오 연료 및 전통 연료 혼합 비율 적용 로드맵을 명시하고 있습니다. 이에 따라 than에 따르면 2026년 6월 1일부터 무연 휘발유(현재 국가 기술 규정에 따름)는 전국 가솔린 엔진에 사용하기 위해 than을 혼합하여 E10 휘발유로 만들어야 합니다.
2030년 12월 31일까지 가솔린 엔진에 사용하기 위해 E5RON92 휘발유 혼합을 계속합니다.
산업통상부는 베트남에서 바이오 연료 생산 로드맵 배포 및 사용을 구현하는 데 타당성과 동시성을 보장하기 위해 관련 부처 및 기관과 협력하여 걸림돌이 되는 내용을 신속하게 명확히 하는 책임을 맡았습니다.
이에 따라 KS는 KS 생산 능력 KS 공급 국내 및 수입 에탄올 공급 유통 KS 비용 및 E10 휘발유 가격에 미치는 영향을 평가합니다.
주요 기업의 혼합 능력을 검토하고 로드맵을 충족할 수 있는 능력을 확인하고 공급 요구 사항을 충족하지 못할 때 책임을 명확히 합니다.
E10 휘발유의 과학적 근거 심사 책임 기관 및 검사 메커니즘을 확인하고 E10 휘발유의 품질 기술 안전을 감독합니다. E10 휘발유 가격이 국민과 기업의 삶에 불리한 영향을 미치지 않도록 보장하는 휘발유 운영 솔루션을 제안합니다.
