8월 10일, 정부 청사에서 팜자뚝 정치국 위원 겸 상임 부총리는 공안부가 제안한 "전기 세발자전거 생산, 조립 및 시범 등록, 운행, 사용" 계획에 대해 공안부 및 일부 관련 부처와 업무 회의를 주재했습니다.
정부 정보통신국은 계획에 따라 전기 삼륜차가 도시 폐기물 수거 및 운송, 우편, 물류, 화재 예방 및 진압 지원(PCCC), 도로 세척의 세 가지 활동 그룹에서 연구, 생산 및 시범적으로 사용될 것이라고 밝혔습니다.
이 유형의 차량 제안은 여전히 수동 방식에 크게 의존하는 일부 도시 활동의 기계화 필요성에서 비롯됩니다. 쓰레기 수거에서 현재 많은 좁은 골목길 지역의 차량은 운송 능력과 생산성이 제한적입니다.
소방 지원 작업에서 전기 삼륜차는 특수 소방차가 현장에 접근하는 데 어려움을 겪을 수 있는 인구 밀집 지역, 깊은 골목길, 좁은 골목길에서 이동 지원 수단으로 지향됩니다. 이 수단은 화재 진압, 구조, 구난 및 초기 상황 처리에 필요한 장비를 운반하도록 설계될 수 있습니다.
공안부는 전기 삼륜차 연구가 이전의 자가 제작 삼륜차 모델을 복원하기 위한 것이 아니라 기술 안전, 환경 보호 요구 사항을 충족하고 적절한 범위 내에서 관리 및 사용되는 새로운 유형의 차량을 목표로 한다고 강조했습니다. 이는 또한 친환경 에너지 사용 차량 개발 방향과 국내 전기 자동차 생산 촉진에 포함됩니다.
이 계획은 대도시, 인구 밀도가 높고 좁은 골목길이 많은 지역에서 시범 운영될 예정입니다. 동시에 일부 섬 지역, 생태 관광 지역 및 녹색 관광 개발 지역에서 적용을 연구합니다.
회의에서 Pham Gia Tuc 상임 부총리는 생활 쓰레기 수거, 운송, 우편 서비스, 물류, 소방 지원과 같은 일부 활동에 사용되는 전기 삼륜차 유형을 시행하는 것이 필요하다고 말했습니다. 그러나 공안부는 계획을 완성하기 위해 일부 내용을 계속 명확히 해야 합니다.
상임 부총리는 계획이 쓰레기 수거 및 운송 활동에 우선 순위를 두는 데 집중해야 한다고 말했습니다. 적절한 시범 규모를 결정하기 위해 우편 및 물류 활동의 실제 요구와 발전 추세를 계산합니다. 동시에 이러한 유형의 수단을 사용하여 화재 예방 및 진압 활동을 지원할 가능성을 고려합니다.
상임 부총리는 또한 프로젝트 시행 시 사회화의 타당성과 지속 가능성을 명확히 해야 한다고 강조했습니다. 차량 투자 및 생산뿐만 아니라 차량이 작동, 유지 및 효율성을 보장하는 데 드는 비용도 고려해야 합니다.
지역의 쓰레기 수거 활동의 경우 현재의 재정 메커니즘과 기업 참여 가능성을 고려해야 합니다. 왜냐하면 사회화 기업은 국가의 공익 기업이 아니기 때문입니다. 동시에 실제 수요와 차량 사용 능력에 대해 지역과 논의해야 합니다.
그러나 계획은 지방 정부가 이미 다른 수거 및 운송 솔루션을 가지고 있는 경우의 타당성을 고려해야 합니다. 국가가 자금을 배정하거나 지방 정부가 더 효과적인 다른 옵션이 있는 경우 한 모델에 따라 시행해야 한다는 요구 사항을 설정하지 마십시오.
