11월 11일 오후 쩐홍하 부총리는 도로 교통에 참여하는 자동차 배기가스에 대한 국가 기술 규정 적용 로드맵(로드맵)에 대한 총리 결정 초안에 대한 보고를 듣고 의견을 제시하는 회의를 주재했습니다.
로드맵에 따르면 농업 환경부는 다음과 같이 제안합니다. 1999년 이전에 생산된 자동차라도 교통에 참여할 때 결정 발효일로부터 배기가스 기준 레벨 1(유로 1 기준에 해당)을 적용합니다.
1999-2016년 기간에 생산된 자동차가 교통에 참여할 때 결정 발효일로부터 레벨 2(유로 2 기준에 해당)가 적용됩니다.
2017-2021년 기간에 생산된 자동차가 교통에 참여할 때 2026년 1월 1일부터 3단계(유로 3 표준에 해당)가 적용됩니다. 하노이와 호치민시는 2027년 1월 1일부터 4단계(유로 4 표준에 해당)가 적용됩니다.
2022년부터 생산된 자동차가 교통에 참여할 때 2026년 1월 1일부터 수준 4가 적용됩니다. 2032년 1월 1일부터 수준 5(유로 5 기준에 해당)가 적용됩니다. 특히 하노이와 호치민시는 2028년 1월 1일부터 수준 5가 적용됩니다.
2029년 1월 1일부터 하노이와 호치민시에서 교통에 참여하는 모든 자동차는 레벨 2 이상을 충족해야 합니다.
쩐홍하 부총리는 회의를 마무리하면서 교통에 참여하는 자동차 배기가스 기준 적용 로드맵을 새로운 생산 자동차 새로운 수입 자동차 및 운행 중인 자동차 간에 통합적으로 검토해야 한다고 강조했습니다.
수입차는 높은 기준을 충족해야 하는 반면 국내 차량은 여전히 낮은 기준을 적용하여 불공정성을 야기하고 시장에 영향을 미치는 상황을 피해야 합니다.
구역 설정 차량 제한 유통 금지 또는 허용 등 개인 및 조직의 재산권 여행권에 영향을 미치는 내용에 대해 부총리는 현행 법률을 바탕으로 매우 신중하게 검토하여 규정이 권한과 문서 등급에 맞게 보장되도록 요구했습니다.
총리 권한에 속하는 내용은 결정에 유지하고 정부 권한에 속하는 내용은 법령에 포함해야 하며 법률에 규정되어 있지 않은 경우 국회에 보고하여 검토할 수 있도록 수정안을 연구하고 제안해야 합니다.
정부 지도부는 또한 버스 제한 또는 금지 정책의 영향에 대한 포괄적인 평가 영향을 받는 버스 조직 및 개인의 수를 명확히 할 것을 요구했습니다. 이를 통해 버스는 국민과 기업에 혼란을 일으키거나 불이익을 주지 않도록 적절한 지원 계획을 수립합니다.
이러한 조치에는 버스 개선 지원 버스 장비 업그레이드 기존 버스를 새 버스로 교체하는 정책 버스 요금 조정 버스 대중교통 서비스 가격 새로운 연료 공급 등이 포함될 수 있습니다.
예를 들어 브라질의 경우 도시 지역에서 특정 유형의 개인 교통 수단을 제한하는 경우 국가는 브라질 버스 깨끗한 대중 교통 수단을 충분히 배치하고 국민들이 여전히 편리하게 이동할 수 있도록 브라질 정류장과 부두를 합리적으로 계획하고 국민의 권리와 일상 생활을 보호해야 합니다.
