전쟁 피난 투어 노선 마련
노동 신문의 기록에 따르면 대부분의 기업은 투어 변경 상담, 일정 조정 또는 고객 비용 보존을 우선시하는 등 여러 대응 조치를 적극적으로 적용하고 있다고 밝혔습니다.
비엣트래블 마케팅 홍보부 이사인 응우옌 응우엣 반 칸 여사는 3월에 중동을 경유하는 전체 고객 파일을 적극적으로 검토했다고 밝혔습니다.
현재 비엣트래블의 대부분의 고객은 다른 여행 노선으로 전환하거나 비용을 보류하고 정치 상황이 다시 안정될 때까지 기다리는 방안을 선택합니다.
대기업"뿐만 아니라 중소기업도 손실을 감수하고 있습니다.
Postours & Event의 대표인 Nguyen Van Nhi 씨는 회사의 약 30명 단체 관광객이 전쟁의 직접적인 영향으로 인해 여행을 취소해야 했다고 말했습니다.
대부분의 외국 파트너는 서비스 보존을 허용하지만 항공권 비용은 시점에 따라 각 항공사의 정책에 따라 달라집니다. 비자 비용은 영사관에 절차를 완료했기 때문에 고객이 돌려받을 수 없는 금액입니다.
상황이 매우 변동성이 크지만 일부 기업은 여전히 시장에서 긍정적인 신호를 기다리고 있습니다. Tien Phong Travel의 CEO인 Phung Xuan Khanh 씨는 4월에 중동으로 출발할 예정인 단체 관광객이 있다고 밝혔습니다. "우리는 상황을 평가하기 위해 추가 정보를 기다리고 있습니다. 긴장이 계속 고조되면 기업은 계획을 취소하고 항공권을 환불하고 관광객의 절대적인 안전을 보장하기 위해 경제적 손실을 감수할 준비가 되어 있습니다.
지정학적 변동으로 인한 도전
중동은 원래 유럽과 아시아 간의 항공 운송을 연결하는 중요한 관문입니다. 따라서 전쟁은 아시아-유럽 대륙에서 가장 큰 항공 환승 허브를 항공사와 여행사가 피해야 하는 병목 지점으로 만들 수 있습니다.
투어 조정은 노선의 기술적 요소뿐만 아니라 관광객의 심리와도 관련이 있습니다.
플라밍고 레드투어의 응우옌 콩 호안 총괄 이사는 이 지역을 통과하는 항공 노선에 문제가 발생하면 비용이 확실히 증가하고 운송이 더 어려워지며 서비스 가격도 재계산해야 한다고 말했습니다.
항공편이 계속 운항되더라도 관광객의 심리는 여전히 지정학적 변동의 영향을 받습니다.
호안 씨는 "전쟁이 조속히 끝나고 정치 상황이 안정되기를 바랍니다. 현재 우리는 일본, 한국, 중국 등 동북아시아의 전통적인 제품과 시장을 유지하고 있습니다."라고 말했습니다.
미래에 대해 Nguyen Nguyet Van Khanh 여사는 현재의 지정학적 발전이 항공 산업과 국제 환승 활동에 단기적인 충격을 줄 것이 확실하다고 말했습니다.
그러나 그녀는 여전히 낙관적인 태도를 유지했습니다. "상황이 통제되고 지역 갈등으로 확산되지 않으면 두바이, 도하, 아부다비의 대규모 환승 시스템 덕분에 시장이 상당히 빠르게 회복될 수 있습니다.
또한 기업은 특히 중동을 경유하지 않는 유럽행 노선을 우선시하거나 동아시아 환승 지점을 선택하여 이 뜨거운 지역에 대한 의존도를 줄이기 위해 항공 노선을 다양화하기 위해 노력하고 있습니다.
