닌빈성 하이틴 코뮌에는 7.288km의 해안 제방이 있으며 기본적으로 견고하게 강화 및 업그레이드되었습니다. 그러나 많은 구간이 여전히 단일 노선 제방이고 연약 지반에 위치하여 제방 표면에 침하 및 균열이 나타납니다. 게다가 흐름이 제방 기슭에 밀착되어 조수 간만의 차와 강풍이 결합하여 큰 파도가 제방 본체를 강타하여 제방 경사면과 제방을 무너뜨립니다.
닌빈성 농업환경부에 따르면 2025년 9월부터 현재까지 하이틴 해안 제방 노선에서 여러 차례 붕괴 사고가 발생했습니다. 그중 1월 8일에는 계절풍과 만조의 영향으로 하이틴 2 제방 노선이 K21+870 및 K21+950 두 위치에서 붕괴되었으며, 총 붕괴 구덩이 면적은 약 900m2입니다.
그 후 3월 2일, 만조는 하이틴 3 제방 노선의 K25+440 위치에서 제방 경사면 붕괴 및 침하를 계속 일으켰으며, 붕괴 구덩이 면적은 약 288m2이고, 그 중 약 121m2는 완전히 붕괴되었으며, 붕괴 구덩이 깊이는 약 1.3m입니다. 3월 5일까지 이 제방 노선의 K25+455 위치에서 약 60m2 면적의 붕괴가 계속 발생했습니다.
제방 안전을 보장하고 손상 발생을 제한하기 위해 닌빈성 인민위원회는 하이틴사 인민위원회에 "4개 현장" 원칙에 따라 즉시 제방 보호를 조직하고 제방 노선의 절대적인 안전을 보장하도록 긴급히 지시했습니다.
동시에 손상 발생 위치를 정기적으로 점검 및 모니터링하여 초기에 발생하는 사고를 즉시 처리하고 성 민방위 지휘부(농업환경부를 통해)에 보고합니다.
꼰쫀 해안 제방 공사 현장(하이틴사) 지휘관인 똥 반 꽝 씨는 "사고 복구를 위해 동원되자마자 부대는 침하 및 붕괴 위치를 처리하기 위해 기계와 인력을 동원했습니다. 3월 2일과 5일 붕괴된 구덩이 위치에서 부대는 약 140m3의 돌과 260개 이상의 콘크리트 구조물을 사용하여 복구하고 붕괴가 확산되는 것을 방지하기 위해 당일 임시 처리를 완료했습니다."라고 말했습니다.
이 해안 제방 노선의 붕괴 사고와 관련하여 닌빈성 인민위원회는 또한 농업환경부에 할당된 기능, 임무, 담당 분야에 따라 관할권에 따라 위의 공사 사고 처리 및 복구를 조직하고 시행하도록 지시했습니다.
제방 노선의 절대적인 안전을 보장하고, 자연 재해 예방 및 통제 요구 사항을 충족하며, 법률 규정을 준수합니다. 권한을 초과하는 경우 규정에 따라 해결 방안을 자문하고 제안하며, 2026년 3월 15일 이전에 성 인민위원회에 시행 결과를 보고합니다.
