1월 30일, 2025년 건설부의 몇 가지 뛰어난 결과에 대한 정보에서 응우옌찌득 건설부 사무총장은 2025년에만 건설 산업 전체가 1,491km의 고속도로, 456km의 국도, 251km의 해안 도로를 완공했으며, 특히 까오방에서 까마우까지 남북 고속도로 전체 노선이 완공 및 개통되었고, 까마우-까이느억 고속도로, 떤푸-바오록 횡단 고속도로, 뀌년-플레이쿠 고속도로, 닷무이-혼코아이 항구 교통 도로 등이 계속해서 시행되고 있다고 밝혔습니다.
따라서 2025년 말까지 전국적으로 3,345km의 주요 고속도로 노선, 458km의 교차로 및 접근 도로(총 3,803km의 고속도로)가 완공되었습니다. 1,701km의 해안 도로, 이는 이전 연도에 비해 큰 진전이며, "500일 밤낮으로 3,000km의 고속도로 완공 경쟁" 경쟁 운동의 결과를 보여줍니다.
2025년에는 부처가 53개 프로젝트(시공 15개 프로젝트, 준공 38개 프로젝트)를 시행 및 완료했으며, 이는 최근 몇 년에 비해, 그리고 이전 단계에 비해 현저히 높은 수치이며, 핵심 프로젝트의 지시 및 시행에 집중한 결과를 반영하여 투자 효율성을 조기에 높이고 다음 단계의 경제 성장 목표를 달성하는 데 기여합니다.
2025년에는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트의 하위 프로젝트 1도 착공했습니다. 떤선 국제공항 T3 터미널 프로젝트가 완료되었습니다. 노이바이 국제공항 T2 국제 여객 터미널과 롱탄 국제공항 1단계에 속한 일부 공사가 확장되었습니다. 또한 해양, 내륙 수로 분야에서는 락후옌 항구의 3, 4, 5, 6번 부두 투자 및 운영이 완료되었습니다.
도시 개발 관리 작업과 관련하여 2025년 12월까지 모든 수준의 행정 단위 재편을 시행한 후 전국 도시화율은 약 45%(2024년 대비 0.7%p 증가)로 추정되며, 이는 2단계 정부 모델(현 수준 폐지), 도시, 읍, 읍 폐지)을 시행했음에도 불구하고 도시화 과정이 계속 촉진되고 증가 추세를 유지하고 있음을 보여줍니다.
건설부는 정치국에 2030년까지의 베트남 도시 계획, 건설, 관리 및 지속 가능한 개발, 2045년 비전에 관한 정치국 결의안 06-NQ/TW의 지속적인 이행에 관한 2025년 12월 8일자 결론 224-KL/TW를 발행하도록 자문했습니다.
기술 인프라 개발 관리 작업에 관하여: 2025년에 건설부는 기술 인프라에 대한 표준 및 규정을 계속 검토하고 수정합니다. 기술 인프라 시스템 - 주차장 프로젝트에 대한 국가 기술 규정...
현재까지 전국 도시 건설 토지에 대한 교통 토지 비율은 12%에서 20%에 달합니다(특히 하노이시는 약 12-13%, 호치민시는 현재 13% 이상).
도시 급수에 관해서는 중앙 집중식 급수 시스템에서 깨끗한 물을 공급받는 도시 인구 비율이 95%에 달하고, 중앙 집중식 급수 시스템에서 깨끗한 물을 공급받는 3종 이상의 많은 도시가 베트남 도시 급수 방향에 따라 설정된 목표와 같거나 초과 달성했습니다.
2025년 건설부는 국회에 4개의 법률, 2개의 결의안을 제출하여 통과시켰습니다. 국회에 남북 축 고속철도 프로젝트에 특별히 적용되는 특별 메커니즘 및 정책에 대한 내용을 제출했습니다. 정부는 15개의 법령, 1개의 결의안을 발표했으며, 총리는 건설부가 자문하여 제출한 2개의 결정을 발표했습니다. 건설부 장관은 권한에 따라 58개의 통지를 발표했습니다.
2단계 지방 정부 모델과 관련된 권한 분권화, 권한 위임, 권한 구분 강화 정책을 시행하기 위해 건설부는 부처의 국가 관리 분야에서 여전히 유효한 600개 이상의 법적 문서를 검토하고 거의 70개 문서에서 시행을 제안했습니다.
이에 따라 건설부는 권한 있는 기관에 9개의 법적 규범 문서를 제출하여 권한에 따라 공포하고, 권한 분권화, 권한 구분, 지역 건설 전문 기관의 기능 및 임무에 대한 규정을 시행했습니다. 총 분권화된 임무는 118개입니다.
동시에 분권화, 권한 위임, 권한 구분 시 행정 절차를 삭감하고 간소화하여 45%(행정 절차 120개 중 54개) 비율을 달성하고 국민과 기업에 유리한 조건을 조성합니다.
