10년 동안 해결되지 않은 '병목 현상
Luong Dinh Cua 도로는 중심 지역과 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로를 연결하는 간선 축으로 2015년에 시작되었으며 규모는 길이가 30m2로 확장되었습니다(Tran Nao 도로에서 An Phu 교차로까지): 총 투자 자본은 8 260억 VND입니다.
그러나 찬은 거의 10년의 시공과 여러 차례의 지연 끝에 프로젝트가 아직 완료되지 못했습니다. 특히 응우옌호앙 도로에서 안푸 교차로까지 500m가 넘는 찬 구간은 확장되지 않아 자주 교통 체증이 발생하는 '병목 지점'이 되었습니다.
주요 원인은 현재 투티엠 부동산 합자회사가 투자자인 안푸 개발 도시 지역 프로젝트와 경계가 중복되는 응우옌호앙 - 안푸 구간의 22%헥타르 (22 000m2) 이상의 토지 구역의 부지 문제입니다.
호치민시 농업 환경부에 따르면 2015년부터 시는 87헥타르 이상의 찬을 갖춘 안푸 도시 지역의 기술 인프라 프로젝트를 승인했으며 그 중 85헥타르 이상은 기업에 넘겨졌고 나머지 나머지 나머지 나머지 본체는 Luong Dinh Cua 도로 확장을 위해 국가가 관리합니다.
그러나 현재 부서와 부처는 총리의 토지 수용 결정으로 인해 이 면적이 여전히 회사 프로젝트의 보상 범위 내에 있다고 확인했습니다. 반대로 회사 측은 이 토지가 도로 경계선에 속하며 회사는 할당된 범위에 속하지 않으므로 보상 책임이 없다고 주장합니다.
안푸 교차로 '피해'
르엉딘꾸아 도로의 진행 속도를 늦출 뿐만 아니라 아직 인도되지 않은 토지는 총 투자액 3조 4천억 동 이상의 3층 규모의 주요 프로젝트인 안푸 교차로 프로젝트의 범위 내에 있으며 이 프로젝트는 동쪽 관문 교통 체증을 해소할 것으로 기대됩니다.
An Phu 교차로는 2025년 12월 31일 이전에 N2 교량(호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로에서 Mai Chi Tho 도로로 우회전하는 차량용)과 2026년 1월 15일 이전에 HC1-02 지하차도(고속도로에서 Mai Chi Tho 도로로 직접 연결)를 완공할 예정입니다.
N3 다리와 N4 다리(마이찌토 - 동반꽁 도로 연결) 및 N1.1 다리와 N1.3 다리(마이찌토 도로에서 호치민시 - 롱탄 고속도로로 좌회전)는 2026년 6월 30일 이전에 개통될 예정입니다.
특히 N1.2 고가도로 분기점(Luong Dinh Cua 도로에서 호치민시-롱탄 고속도로로 가는 방향)은 T4 다리 T5 다리 T7 다리 기둥을 완료했지만 Luong Dinh Cua 도로의 22 000m2 부지가 없어 공사를 일시 중단해야 했습니다.
시는 단호하게 해결합니다.
어려움을 해결하기 위해 호치민시 인민위원회는 농업환경부에 안푸 개발 도시 지역에 속한 13개 하위 프로젝트에 대한 재정적 의무를 긴급히 검토하고 토지 사용권 증명서를 발급하도록 지시했습니다.
이와 함께 호치민시 재무부는 부채 회수 권한 투자자 면적 조정 및 토지 할당 - 회수 절차를 포함한 부채의 법적 근거를 명확히 하기 위해 관련 부서와 협력하여 주관하도록 지정되었습니다.
검토를 바탕으로 재무부는 호치민시 인민위원회에 보고하고 총리에게 안푸 개발 도시 지역 프로젝트의 경계를 조정하고 줄이는 것을 허용하는 것을 검토하도록 제안하는 문서 초안을 작성했습니다. 동시에 호치민시는 Luong Dinh Cua 도로 프로젝트의 경계를 확장할 것입니다.
호치민시 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회에 따르면 시는 2026년 2월 28일 이전에 르엉딘꾸아 거리에 22 000m2 면적을 인도하기 위해 노력하고 있습니다.
그때 응우옌호앙(Nguyen Hoang)에서 안푸(An Phu) 교차로까지의 르엉딘꾸아(Luong Dinh Cua) 도로 구간과 N1.2 고가도로 분기점이 2026년 9월에 완공되어 교통 체증을 줄이고 호치민시 동쪽 관문의 교통 능력을 높이는 데 기여할 것입니다.
