오랜 기간 지연된 후 총 자본금 3조 4천억 동 이상의 안푸 교차로(호치민시) 프로젝트가 투자자와 시공사에 의해 진행 속도가 빨라지고 있습니다.
10월 5일 대규모 건설 현장에서 기록된 바에 따르면 긴장된 작업 분위기와 함께 많은 항목이 있는 고가도로와 지하차도가 점차 뚜렷한 형태를 드러내고 있으며 바는 도시 동쪽 관문의 교통 압력을 크게 줄일 것으로 기대됩니다.
건설 현장은 수백 명의 노동자와 기계가 지속적으로 작동하고 있는 바리케이드 범위를 확장했습니다. N2 고가차도(호치민시-롱탄 고속도로에서 Mai Chi Tho 도로로 우회전하는 방향) 및 HC1-02 지하차도와 같은 중요한 항목과 N3 고가차도 N4(Mai Chi Tho - Dong Van Cong 도로 연결)와 같은 다른 고가차도가 점차 형태를 갖추고 있습니다.
Mai Chi Tho - Dong Van Cong 교차로에서 차단기를 확장하여 고가도로 분기점을 배치하면 Mai Chi Tho 도로를 직진하는 차량은 임시 도로로 우회해야 합니다. 마찬가지로 Mai Chi Tho와 호치민시 - Long Thanh 고속도로 교차로에서도 고가도로 건설 작업이 넓은 면적을 차지하여 사람들의 이동에 어려움을 야기합니다.
호치민시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회(교통위원회)는 2022년 말부터 거의 3년간의 시공 끝에 프로젝트가 전체 물량의 70% 이상을 달성했다고 밝혔습니다. 우선 순위가 부여되고 높은 시공력을 집중한 두 항목은 N2 다리 분기점과 HC1-02. 지하차도입니다.
N2 다리 분기점(호치민-롱탄 고속도로에서 Mai Chi Tho 다리로 우회전하는 차량용 보응우옌잡 도로 방향)은 이미 물량의 55%를 달성했습니다. 현재 공사는 2025년 12월 31일 완공 및 개통을 목표로 3개의 주요 노선으로 동시에 진행되고 있습니다.
HC1-02 지하차도는 길이가 760m에 불과하며 4차선 2차선 규모로 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로와 마이찌토 도로(사이공 강 터널 방향)를 직접 연결합니다. 이 공사는 약 73%의 부피를 달성했으며 7개의 시공 지점이 지속적으로 운영되고 있습니다.
교통위원회는 덧붙여 2025년 10월부터 기존 인프라 특히 D400 수도관 및 12개 기존 전력 케이블의 이전 및 재건 작업이 완료된 후 지하차도 건설 진행 속도가 더욱 가속화될 것이라고 밝혔습니다. HC1-02 지하차도는 2026년 설날 전에 완공되어 운영될 것으로 예상됩니다.
N2 다리와 HC1-02 지하차도 분기점의 가동은 안푸 교차로 지역의 교통 압력을 최대 80%까지 줄이는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.
현재 울타리 뒤에는 울려 퍼지는 기계 소리 열심히 일하는 노동자들의 눈입니다. 그러나 눈 바깥쪽에서는 사람들이 여전히 교차로를 통과하기 위해 고군분투하고 있습니다. An Khanh 구역에 거주하는 Nguyen Hong Luan 씨는 '매일 이곳을 통과하는 것은 교통 체증 때문에 매우 힘듭니다. 눈 프로젝트로 인해 도로가 좁아지고 조명 대기 시간이 길어져 차량 흐름이 정체되어 눈이 이동하기가 매우 어렵습니다.'라고 말했습니다.
An Phu 교차로 프로젝트는 Mai Chi Tho 축과 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로를 직접 연결하는 지점 역할을 하며 동쪽 관문이라는 핵심 위치를 유지합니다. 전체 프로젝트 완료는 현재의 교통 압력을 해결할 뿐만 아니라 2026년 말까지 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로 확장이 완료되고 Long Thanh 국제공항이 2026년 6월부터 공식적으로 운영에 들어가면 급증하는 차량 수를 맞이할 준비가 되어 있습니다.
