8월 29일 아침, 호치민시는 베트남 사회주의 공화국 국경일 81주년(1945년 9월 2일 - 2026년 9월 2일)을 기념하여 11개의 교통, 환경, 사회 주택 및 도시 재정비 프로젝트를 착공하고 준공했습니다.
이 중에는 총 투자액이 37조 동 이상인 국도 13호선 및 국도 1호선 확장 착공 프로젝트가 두 건 있습니다.
동북쪽 관문에서 국도 13호선은 호치민시와 빈즈엉 및 구 빈프억을 연결하는 주요 교통 축이며, 인구 밀집 지역을 지나 미엔동 버스 터미널로 이어집니다.
빈즈엉을 통과하는 국도 13호선 구간이 업그레이드된 반면, 빈빈 다리에서 호치민시 중심부까지의 구간은 수년 동안 병목 현상이 되어 교통 체증이 자주 발생합니다.
이전에는 이 구간이 2001년부터 BOT 형태로 형성되었지만 투자 계획에 걸려 시행할 수 없었던 빈찌에우 2 교량 및 도로 프로젝트에 속했습니다.
새로운 프로젝트에 따르면 빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지 약 6km 길이의 국도 13호선 구간은 19~27m에서 60m로 확장될 예정이며, 규모는 10~14차선입니다. 특히 노선 중간에 고가도로가 건설될 예정입니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 거의 21조 동이며, 그 중 보상, 지원 및 재정착 비용은 약 9조 6,110억 동입니다. PPP 방식, BOT 계약에 따른 건설 부분은 약 6조 6,740억 동입니다. 프로젝트는 2028년 말에 완료될 예정입니다.
서쪽 관문에서 킨즈엉브엉에서 떠이닌성 경계까지의 국도 1호선 구간은 호치민시와 서부 지방을 연결하는 중요한 교통로입니다.
이 도로는 동시에 보반키엣 대로, 응우옌반린 대로, 호치민-쭝르엉 고속도로와 같은 많은 주요 교통 축과 연결되어 있으며 미엔떠이 버스 터미널로 이어집니다.
수년 동안 이 구간은 도로 폭이 좁아 교통 체증이 자주 발생했습니다. 2012년 호치민시는 국도 1호선 확장 계획을 세웠지만 자금 부족으로 인해 시행할 수 없었습니다.
새로운 프로젝트에 따르면, 약 10km 길이의 구간은 약 25m에서 60m로 확장될 예정이며, 규모는 10~12차선입니다.
그중 주요 노선은 6~8차선으로 설계 속도는 80km/h입니다. 양쪽에는 4개의 병행 차선이 배치되어 설계 속도는 60km/h입니다.
노선에는 6차선 빈디엔 다리가 추가로 건설됩니다. 빈투언, 떤끼엔 교차로와 벤륵 - 롱탄 고속도로 교차로도 동기적으로 업그레이드 및 확장됩니다. 또한 킨즈엉브엉과 도안응우옌뚜언 도로에 새로운 이차 교차로를 건설하는 프로젝트가 있습니다.
프로젝트 총 투자액은 약 16조 2,850억 동입니다. 그중 보상, 지원 및 재정착 비용은 약 9조 6,110억 동입니다. 건설 부분은 PPP 방식, BOT 계약에 따라 약 6조 6,740억 동의 비용으로 시행됩니다.
계획에 따르면 이 프로젝트는 2029년에 완료될 예정이며, 교통 체증 감소, 사고 감소, 벤륵-롱탄 고속도로, 호치민시-쭝르엉-미투언 고속도로, 3번 순환 도로, 4번 순환 도로 및 지역 간 교통 노선과의 연결 용량 증가가 기대됩니다.
착공식에서 응우옌꽁빈 호치민시 인민위원회 부위원장은 국도 1호선과 국도 13호선 확장이 수년간 존재해 온 교통 병목 현상을 점진적으로 해소하고, 운송 능력을 향상시키며, 남부 핵심 경제 지역의 개발 공간을 확대할 것이라고 말했습니다.
호치민시는 투자자와 계약자에게 시공 과정에서 진행 상황, 품질 및 안전을 보장할 것을 요구합니다. 보상, 부지 정리 및 재정착 작업은 이전 거주지와 같거나 더 나은 사람들의 새로운 거주지를 보장하는 목표로 동기적으로 수행되어야 합니다.
