도시의 남북 회랑을 따라 새로운 교통 축 형성
위의 프로젝트는 호치민시 인민위원회가 최근 발표한 2026-2030년 기간 동안 시행되는 호치민시의 98개 주요 교통 및 기술 인프라 프로젝트 목록에 포함되어 있습니다.
사이공 강변 도로, 덴도 곶(냐베 코뮌)에서 벤숙 다리(타이미 코뮌) 구간은 길이가 약 78km, 폭이 30~40m입니다.
호치민시 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 민관 파트너십(PPP) 방식으로 프로젝트 투자 정책을 제안하는 서류를 작성하고 있습니다.
예비 제안에 따르면 프로젝트의 총 투자액은 약 21조 2천억 동입니다. 그중 시 예산은 약 9조 6,500억 동, 투자자 자본은 약 11조 5,500억 동입니다.
호치민시는 2026년 4분기에 프로젝트 투자 정책을 승인하고 2026-2030년 기간에 시행 및 완료할 예정입니다.
사이공 강은 길이가 약 256km이며, 이전 빈프억성 지역(현재 동나이시)에서 발원하여 떠이닌, 빈즈엉(이전), 호치민시를 흐릅니다.
특히 이전의 호치민시를 통과하는 구간은 약 80km 길이로 여러 도시 지역을 구불구불 흐르며 탄다 반도, 투티엠 도시 지역과 같은 독특한 공간을 만듭니다.
그러나 수년간 강변 회랑 개발 과정은 동기화되지 않았습니다. 많은 지역의 강변 공간은 여전히 단편적이고 영세한 반면 도시, 상업, 서비스 및 관광 개발 잠재력은 그에 상응하게 활용되지 않았습니다.
호치민시 건설국에 따르면 사이공 강변 도로는 도시의 새로운 개발 방향을 열고, 강과 물의 경관을 강조하며, 국내외 관광객을 유치할 것으로 기대됩니다.
이 도로는 또한 남북 회랑을 따라 새로운 교통 축을 형성하여 12군, 혹몬, 꾸찌(구) 지역에서 도심까지의 연결성을 높이고 냐베, 껀저 및 7군(구) 지역과 연결됩니다.
주목할 만한 점은 이 도로가 순환 도로 2, 순환 도로 3, 순환 도로 4, 벤륵 - 롱탄 고속도로, 그리고 국도 13호선, 국도 22호선, 호치민시 - 목바이 고속도로, 호치민시 - 쩐탄 고속도로와 같은 주요 교통 축과 연결될 것이라는 점입니다.
이 네트워크 형성은 교통 시스템 운영 효율성을 높이고, 지역 연계를 강화하며, 기존 국도 노선에 대한 압력을 줄일 것으로 기대됩니다.
교통 가치 외에도 사이공 강변 도로는 노선을 따라 토지 기금을 효과적으로 활용할 수 있는 조건을 조성할 것으로 기대됩니다. 이는 호치민시가 수입원을 창출하고 인프라 개발에 재투자하는 데 중요한 자원이 될 수 있습니다.
또 다른 사이공 강변 도로가 시행 중입니다.
위에 언급된 약 78km 길이의 도로 외에도 호치민시는 약 7.5km 길이의 6차선 규모의 또 다른 사이공 강변 도로 프로젝트를 시행하고 있습니다.
이 노선은 라이티에우, 빈호아, 투안안 구역을 통과하며 프로젝트 시행을 위해 부지 정리 작업이 진행 중입니다.
프로젝트는 3개 구간으로 나니다. 그중 Gia Long 도로에서 Vinh Phu 40 도로까지 구간은 1.8km 이상입니다. 국도 13호선, Vinh Binh 운하 근처 지역에서 Vinh Phu 40 도로까지 구간은 3.9km 이상입니다. 나머지 구간은 Binh Nham 운하에서 An Son 항구까지 약 1.8km입니다.
