Xo Viet Nghe Tinh 도로와 Dinh Bo Linh 도로는 오랫동안 호치민시 중심부와 북동부 지역 및 이전의 Binh Duong 지방을 연결하는 '교통 혈맥'으로 여겨져 왔습니다. 이 두 노선은 또한 구 동부 버스 정류장으로 직접 연결됩니다.
현재 Xo Viet Nghe Tinh 노선(Hang Xanh 교차로에서 Binh Trieu 다리까지 구간)은 폭이 약 16~22m에 불과하지만 Dinh Bo Linh(Binh Trieu 2 다리에서 Dien Bien Phu 도로까지 구간)은 폭이 약 21m입니다.
엄청난 교통량으로 인해 이 두 도로는 특히 아침과 오후 출퇴근 시간에 장시간 교통 체증이 자주 발생합니다.
호치민시 건설국에 따르면 시는 현재 위 두 도로 확장 투자 정책 제안서를 작성 중이며 2025년 12월 호치민시 인민의회 승인을 받고 2026년 12월에 착공할 예정입니다.
앞서 교통운송부(현재 호치민시 건설부)는 이 두 프로젝트에 거의 10조 동을 제안했습니다.
Xo Viet Nghe Tinh 도로 확장 프로젝트(Hang Xanh 교차로에서 Binh Trieu 1브라 다리까지의 구간에는 기존 Mien Dong 버스 정류장을 통과하는 국도 13호선 구간 포함)는 2km 길이로 30~40m로 확장됩니다. 노선에는 교통 충돌을 줄이기 위해 지하차도와 결합된 로터리 계획에 따라 Dai Liet Si 교차로가 건설될 것입니다.
총 투자액은 약 7조 동이며 그중 부지 정리 및 기술 인프라 이전 비용이 약 4조 5천억 동을 차지합니다.
Dinh Bo Linh 도로 확장 프로젝트(Binh Trieu 2 다리에서 Dien Bien Phu 도로까지 2km 구간)는 25m로 확장될 예정입니다. 6차선 규모의 Binh Trieu 새 다리 건설 기존 다리 2개로 구성된 다리 각 단위 폭 1개의 다리 길이 560m.
총 투자액은 약 2조 9천억 동이며 그중 부지 정리 및 기술 인프라 이전 비용은 약 1조 4천억 동입니다.
건설부에 따르면 이 두 도로의 확장은 교통 체증을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 2026년 말에 착공하여 2028년에 완공될 예정인 국도 확장 프로젝트와 동기화될 것입니다.
국도 13호선(빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지 약 6km 구간)은 총 투자액 약 20조 9천억 동으로 60m2로 확장될 예정입니다.
이 프로젝트는 BOT 계약(건설 - 운영 - 양도) 형태로 시행되며 그중 호치민시 예산은 약 14조 6천억 동이고 나머지 6조 3천억 동은 투자자가 동원합니다.
국도 13호선 사이의 약 3분의 1km 구간에는 4차선 고가도로(얕은 다리)가 건설될 예정이며 설계 속도는 80km/h입니다.
노선 양쪽에는 3차선 병행 도로가 있으며 각 도로의 최대 속도는 혼합 차량을 위해 60km/h입니다.
또한 이 프로젝트는 Binh Loi 및 Binh Phuoc 교차로에 양방향 지하차도 2개를 건설합니다.
