호치민시 중심부의 교통 체증 해소에 도움이 되는 3개의 전략적 순환 도로

MINH QUÂN |

호치민시 - 2차 순환 도로 3차 순환 도로 및 4차 순환 도로가 2030년 이전에 호치민시에 완공되어 교통 체증을 해소하고 지역 연결성을 강화할 것입니다.

호치민시 4차 순환 도로

호치민시 4차 순환 도로 프로젝트는 총 길이 207km이며 호치민시 동나이 및 떠이닌(합병 후) 지역을 통과합니다.

그중 빈즈엉성을 통과하는 47km 구간(이전)은 2025년 6월부터 착공되었습니다. 나머지 구간인 약 160km 구간은 총 투자액이 1 204 000억 동 이상이며 BOT(건설-운영-양도) 형태로 시행됩니다.

그중 왕비 보상 왕비 지원 왕비 재정착 총 비용은 약 410억 동으로 추정되며 왕비는 약 5 900가구의 토지를 수용했습니다.

프로젝트 1단계는 4차선 버스 고속도로 규모로 투자되며 향후 확장을 위한 토지 기금을 확보하기 위해 8차선 버스에 대한 부지를 정리합니다.

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호치민시 4차선은 1단계에서 4차선으로 건설될 예정입니다. 사진: 호치민시 건설부

계획에 따르면 부지 정리 경계 설정 및 승인 작업은 2025년 10월에 완료될 예정이며 부지는 보상을 시작하고 부지는 2026년 1월부터 재정착 부지를 지원합니다. 호치민시는 2026년 4월까지 최소 70%의 부지를 인도하고 2026년까지 전체를 완료하는 것을 목표로 합니다.

예산 자금을 사용하는 하위 프로젝트는 2026년 2월에 착공될 예정입니다. BOT 프로젝트는 2028년 9월 2일에 착공하여 2028년 2분기에 완료되고 2028년에 운영에 들어갈 예정입니다.

완공되면 호치민시 4차 순환 도로는 도심 지역의 교통 압력을 줄일 뿐만 아니라 동남부 지역과 서남부 및 서부 고원을 연결합니다.

이 노선은 산업 단지 도시 지역 및 항구 간 화물 운송 흐름을 최적화하고 특히 롱탄 국제공항과 직접 연결되어 남부 지역에서 가장 현대적인 물류 축을 만듭니다.

호치민시 3차 순환 도로

호치민시 3차 순환 도로 노선은 90km가 넘으며 호치민시 동나이성 및 떠이닌성을 통과하며 총 투자액은 약 75조 4천억 동이며 4차선 고속도로 규모입니다.

현재까지 프로젝트는 My Phuoc - Tan Van 구간(15 gia3 km)과 DT.25B 구간(Dong Nai) - 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay gia 고속도로(Nhon Trach Bridge 포함)를 2025년 8월부터 완공하여 운영에 들어갔습니다.

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호치민시 링로드 3은 2026년 4월에 1분의 1km 길이의 고가 구간을 개통할 예정입니다. 사진: Anh Tu

나머지 76km가 넘는 구간은 각 지방에서 서둘러 시행하고 있습니다.

계획에 따르면 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로에서 Tan Van 교차로까지의 고가 구간(1m 길이)은 2026년 4월 30일에 개통될 예정입니다.

한편 Cu Chi Ja Hoc Mon 및 Binh Chanh을 통과하는 구간(3억 6천만 km 길이)은 2025년 12월 19일에 자갈 골재 노선을 개통하고 2026년 4월 30일에 개통할 예정입니다.

2026년 6월 30일에 완공될 예정인 호치민시 3번 순환 도로 전체 노선은 전략적 교통 축이 되어 호치민시와 남부 주요 경제 지역을 연결하고 도심 지역의 부담을 줄이고 화물 운송 시간을 단축하는 데 도움이 됩니다.

호치민시 2차 순환 도로

호치민시 2차 순환 도로는 길이가 64km이지만 현재 50km가 완공되었고 나머지 14km는 아직 폐쇄되지 않은 4개 구간으로 나니다.

그중에서도 브리지 3구간(팜반동 대로에서 고즈어 브리지 교차로까지 총 길이 4시간)은 BT(건설-양도) 형태로 2조 7천억 동 이상이 투자되었습니다.

그러나 프로젝트는 부지 문제와 토지 기금 지불 절차로 인해 2020년부터 지연되었습니다. 호치민시 인민위원회는 2025년 10월에 프로젝트를 재개하도록 지시했습니다.

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호치민시 2차 순환 도로 구간(Go Dua 고가도로에서 Pham Van Dong 도로까지)은 5년 이상 공사가 중단되었습니다. 사진: Anh Tu

중요한 두 구간은 총 자본금 13조 8천억 동 이상의 구간 1(푸흐우 다리 - 보응우옌잡다리)과 구간 2(보응우옌잡다리 - 팜반동다리 길이)이며 그중 부지 정리 비용이 8조 6천억 동을 차지합니다.

찬라 1구간은 2025년 11월에 본선 건설을 시작하고 빈타이 교차로는 2025년 12월에 찬라를 시작하며 2구간도 올해 말에 건설을 시작할 예정입니다.

특히 4구간(국도 1호선에서 응우옌반린 버스까지 5브라 3km 길이)은 약 16조 4천억 동의 투자 자본으로 투자 정책이 수립되고 있습니다.

호치민시 2차 순환 도로는 2030년 이전에 전체 노선이 폐쇄될 예정이며 이는 버스 차량 흐름을 분산시키고 버스 중심 지역의 부담을 줄이며 버스 군 현 및 위성 도시 지역 간의 연결성을 높이는 데 도움이 될 것입니다.

MINH QUÂN
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