호치민-롱탄 고속도로 확장
호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로 확장 프로젝트(2번 순환 도로에서 비엔호아 - 붕따우 고속도로 교차로까지 구간)는 길이가 22km이며, 2025년 8월에 착공하여 총 투자액이 16조 3천억 동 이상입니다.
2번 순환 도로에서 3번 순환 도로 구간은 4차선에서 8차선으로 확장됩니다. 3번 순환 도로에서 비엔호아 - 붕따우 고속도로 구간은 10차선으로 업그레이드됩니다. 이 프로젝트는 또한 호치민시에서 동나이 방향으로 5차선 롱탄 다리를 새로 건설합니다.
공사는 2026년 말에 완료될 예정입니다. 롱탄 다리는 2026년 12월에 본교를 연결하고 2027년 1분기에 나머지 항목을 완료할 예정입니다.
그러나 8개월의 시공 후 일부 계약 패키지의 진행 속도가 요구 사항을 충족하지 못했습니다. XL01 패키지(km4 - km13+900, 롱탄 다리 포함)는 계약 가치의 37% 이상만 달성하여 계획보다 낮습니다. XL02 패키지(km13+900 - km25+920)는 약 30%를 달성했지만 약 17% 지연되었습니다.
베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC - 투자자)에 따르면 주요 원인은 계약자의 역량, 부지 정리 문제, 흙, 돌과 같은 건축 자재 부족 때문입니다.
투자자는 계약자에게 인력과 장비를 늘릴 것을 요청하는 동시에 비용 부담을 줄이기 위해 자재 가격 조정 메커니즘을 제안했습니다. 동시에 지방 정부에 시공 진척도를 보장하기 위해 부지 정리 작업을 가속화할 것을 제안했습니다.
호치민시 링로드 3
호치민시 3번 순환 도로 프로젝트는 총 투자액이 75조 3천억 동 이상이고, 길이는 76km 이상이며, 호치민시, 빈즈엉(이전), 동나이, 롱안(현재의 떠이닌)을 통과합니다. 이 프로젝트는 2023년 6월에 착공되었으며, 당초 2026년 중반에 완공하는 것을 목표로 했습니다.
호치민시 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회(투자자)에 따르면 합병 전 시 지역을 통과하는 전체 노선의 진행률은 47km 이상으로 현재 약 75%에 달합니다.
투득시(이전)를 통과하는 약 15km 고가 구간은 약 82%로 일반적인 수준보다 높습니다. 반면 꾸찌, 혹몬, 빈짠(이전)을 통과하는 서부 입찰 패키지는 장기간 바닥을 쌓는 모래와 시공용 돌이 부족하여 약 67%에 불과합니다.
투자자는 계약자들이 투입 비용, 특히 휘발유 가격 상승으로 인해 모래, 돌, 아스팔트 가격과 운송 비용이 동시에 상승하여 큰 압력을 받고 있다고 밝혔습니다.
이러한 요인들은 전체 진행 상황에 직접적인 영향을 미쳐 전체 노선 완공 시점이 2026년 말로 연기되었습니다. 호치민시 외에도 다른 지역을 통과하는 일부 링로드 3 구간도 진행이 느리고 완공 시점이 2026년 말로 연기될 것으로 예상됩니다.
벤륵 - 롱탄 고속도로
2014년에 착공한 벤륵-롱탄 고속도로의 초기 총 투자액은 31조 3천억 동이었지만, 조정 후 29조 5천억 동 이상으로 줄었습니다.
이곳은 동부 및 서남부 지역을 연결하고 호치민시와 동나이를 연결하는 전략적 교통로입니다. 그러나 프로젝트는 시행 과정에서 여러 차례 지연되었습니다.
현재 프로젝트는 빈칸 다리를 포함하여 호치민시와 동나이 지역에서 약 32km 구간을 개통했습니다. 프억칸 다리는 현재 건설 중이며 2026년 5월에 합류하고 2026년 3분기에 개통할 예정입니다.
프억카인 다리가 완공되면 전체 고속도로가 연결되어 지역 간 교통망 완성에 기여할 것입니다.
하노이 고속도로 및 국도 1호선 확장
하노이 고속도로와 국도 1호선은 호치민시와 동나이를 연결하는 주요 교통 축입니다. 사이공 다리에서 떤반까지 15.7km 구간 확장 프로젝트는 12~16차선 규모로 2010년부터 총 투자액 2조 5,160억 동으로 시행되었으며, 2016년에는 4조 9,000억 동 이상으로 인상 조정되었습니다.
현재 대부분의 노선이 완료되었지만, 떤반 교차로에서 새로운 미엔동 버스 터미널까지 약 2.2km 구간은 부지 정리 문제로 인해 여전히 시행할 수 없습니다.
이 지역에는 201가구가 영향을 받았지만 55가구에만 보상금을 지급했습니다. 이전의 호치민시와 빈즈엉 간의 토지 단가 차이는 프로젝트가 중단되고 수년간 지속되는 "병목 지점"을 만들고 교통 체증을 자주 유발하는 주요 원인이었습니다.
합병 후 관련 부서는 조정된 보상 계획을 완료하여 호치민시 인민위원회에 검토 및 승인을 위해 제출하고 있습니다. 보상금 지급은 2026년 3분기부터 시행될 예정이며, 부지 인도 및 프로젝트 시공은 2026년 4분기부터 계속되어 2027년에 완료될 예정입니다.
