남부 고속도로 프로젝트 관리위원회에 따르면 푸옥카인 다리 건설 현장(벤륵-롱탄 고속도로 소속)에는 현재 수백 명의 엔지니어와 노동자들이 지속적으로 시공에 매달려 있습니다. 현재까지 총 공사량은 약 96%에 달합니다.
사장교 항목에서 계약자들은 동나이 및 호치민시 주요 기둥에서 마지막 케이블 다발을 시공하고 당기는 데 인력과 장비를 최대한 집중하고 있습니다. 이와 함께 접근 교량 기둥은 턱받이 블록 시공을 완료했습니다. 교량 양쪽 끝 접근 도로 지역에서는 도로 표면 아스팔트 포장, 철근 설치, 난간 콘크리트 타설 및 조명 시스템이 기본적으로 완료 단계에 있습니다. 현재 모든 자원은 2026년 5월에 프억칸 교량 주 경간을 공식적으로 합류하는 목표를 향해 각 부서에서 최대한의 자원을 투입하고 있습니다.
프억카인 다리는 롱따우 강을 가로질러 호치민시 빈카인 면과 동나이성 다이프억 면을 연결합니다. 다리의 총 길이는 3,186m, 폭은 거의 22m, 규모는 4차선, 설계 속도는 100km/h입니다. 프로젝트의 기술적 하이라이트는 길이 300m의 주 경간과 현재 베트남에서 가장 높은 55m의 선박 통항 높이입니다.
이 설계는 최대 30,000톤급 선박이 상류 항만 시스템, 특히 까이-티바이 국제 항만 단지로 편리하게 통행할 수 있도록 안전 통로를 보장합니다. 교각은 또한 20,000톤 이상의 선박으로부터의 충격력을 견딜 수 있도록 계산되었습니다.
시행 과정을 되돌아보면 푸옥카인 다리는 2015년 7월에 공식적으로 착공되었습니다. 그러나 프로젝트 진행 상황은 이전 J3 패키지에 속할 때의 문제로 인해 수년 동안 중단되었습니다. 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)가 2023년 5월에 새로운 J3-1 패키지(나머지 부분 시공)를 시행한 후 프로젝트가 다시 속도를 냈습니다.
벤륵-롱탄 고속도로는 총 길이 약 58km입니다. 현재 프로젝트는 약 55km가 완공되었으며, 그 중 30km는 임시 운영에 들어갔습니다. 프억칸 다리는 전체 노선을 폐쇄하는 "열쇠"로 확인되었습니다. 2026년 5월 합류 시점을 보장하는 것은 2026년 3분기에 전체 노선을 개통하는 데 결정적인 전제를 마련할 것입니다.
이 전략적 운송 회랑 축은 완공되면 호치민시-쭝르엉 고속도로, 호치민시 3번 순환 도로 및 비엔호아-붕따우 고속도로와 직접 연결되어 호치민시 도심의 부담을 줄이고 서부 지방에서 롱탄 국제공항까지의 시간을 단축하며 남부 지역 전체의 돌파구를 마련하는 데 도움이 될 것입니다.
