노동 신문, 조기 이상 징후 지적
2025년 12월 26일자 감사 결론 통지 번호 3436/TB-TTCP에 따라 정부 감사원은 꽝찌의 동서 경제 회랑 연결 해안 도로 프로젝트가 지연되고 입찰법을 위반했으며 투자 정책, 총 투자액의 수립, 평가, 승인 및 조정 작업에서 많은 문제점이 드러났다고 확인했습니다.
프로젝트의 총 길이는 약 55km이며, 그 중 1단계는 48km 이상입니다. 승인된 초기 총 투자액은 2조 600억 동입니다. 그러나 시행 과정 후 프로젝트는 2조 7,310억 동으로 조정되어 6,710억 동 이상 증가했으며, 동시에 시행 기간을 2027년까지 연장했습니다. 정부 감사원은 특히 2026-2030년 기간의 중기 공공 투자 자본 균형이 어려운 상황에서 이 조정이 충분한 근거가 없다고 평가했습니다.
주목할 만한 점은 감사 결론이 나오기 1년여 전인 2024년 10월에 노동 신문이 "교통 도로 프로젝트에 5,700억 동 증액 제안, 매우 어렵다"라는 기사를 게재했다는 것입니다. 기사는 꽝찌성 투자 건설 프로젝트 관리 위원회가 프로젝트 총 투자액을 2조 6,300억 동 이상으로 조정할 것을 제안했으며, 이는 초기 승인보다 5,700억 동 이상 증가한 것이며, 이는 많은 비용이 예상보다 높기 때문입니다.
바로 그 시점에 성 기획투자부(현재 재무부)는 추가 자본 증가가 매우 크고 지방 예산 균형에 압력을 가한다고 신중한 입장을 표명했습니다.
감사 결론 후 프로젝트 진행 속도 가속화
꽝찌성 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 시공 속도를 높이고 지적된 문제점을 해결하는 데 집중하고 있다고 밝혔습니다.
현재 4개 건설 패키지 모두 동시에 시행되었습니다. 총 시행 가치는 총 건설 가치 1조 6,160억 동 중 6,760억 동 이상으로 약 41.8%에 해당합니다. 부지 정리 작업은 총 48km 중 42km 이상을 인도하여 약 88%를 달성했습니다. 나머지 면적은 2026년 1분기에 완료될 예정입니다.
노동 신문이 보도한 프로젝트의 가장 큰 "병목 현상" 중 하나는 부지 정리 및 재정착 작업입니다. 정부 감사원은 타당성 조사 보고서가 부지 정리 비용을 정확하고 충분히 계산하기 위한 작업량을 충분히 확인하지 못하여 자금 부족으로 이어져 총 투자액을 조정해야 한다고 밝혔습니다. 실제로 많은 가구가 이주 및 임시 거주해야 하는 반면 재정착 지역은 아직 완공되지 않아 프로젝트 진행에 직접적인 영향을 미치고 있습니다.
꽝찌성 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 따르면 현재까지 남동하동에서만 재정착 지역이 완료되었습니다. 나머지 지역은 서둘러 시행되고 있으며, 많은 지역이 물량의 60%에서 90%에 도달했으며, 2025년 말과 2026년 초에 완료될 예정입니다. 투자자는 토지 출처에 대한 문제를 해결하고, 기술 인프라를 이전하고, 주민들에게 부지 인도를 설득하기 위해 지역을 면밀히 주시하고, 지방 정부와 협력할 간부를 파견했다고 밝혔습니다.
시공 측면에서 큰 교량, 도로 기반, 배수구와 같은 많은 중요한 항목이 병행하여 시행되고 있습니다. 일부 입찰 패키지는 50% 이상의 시행률을 달성하여 장기간의 지연 기간 이후 속도를 높이려는 노력을 보여줍니다.
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