7월 1일부터 하노이는 순환 도로 1 전체 지역에서 휘발유, 경유를 사용하는 모든 오토바이, 스쿠터 및 자동차를 동시에 금지하지 않습니다.
그러나 시는 차량 유형 및 시간 프레임에 따라 호안끼엠 구역 1구역, 2구역에서 구체적인 제한 조치를 적용하기 시작했습니다. 배기가스 기준에 대한 통제 범위와 요구 사항은 승인된 로드맵에 따라 2027년부터 2028년까지 점진적으로 확대되었습니다.
구역 1(보행자 거리 및 야시장 지역을 둘러싼 도로 내부 구역)은 짱띠엔 - 항카이 - 레타이또 - 항다오 - 항응앙 - 항부옴 - 마메이 - 항박 - 항맘 - 응우옌흐우후안 - 리타이또 - 응오꾸옌 등 12개의 주변 거리로 구성됩니다.
도로 축을 따라 2구역은 짱티 – 토누옴 노선(짱티에서 항봉까지 구간) – 항봉(토누옴에서 풍흥까지 구간) – 풍흥(항봉에서 레반린 및 레반린에서 판딘풍까지 구간) – 판딘풍(풍흥에서 항더우까지 구간) – 항더우 – 쩐주앗 – 쩐꽝카이 – 짱띠엔 – 항카이 노선을 포함하며 구시가지 지역 안으로 들어갑니다.
순환 도로 1의 범위는 호안끼엠, 끄어남, 바딘, 지앙보, 응옥하, 떠이호, 오쩌즈어, 하이바 및 반미에우-뜨지암의 9개 동으로 구성됩니다. 구역 1, 2, 3 및 전체 순환 도로 1의 구체적인 경계는 결정 번호 3273/QD-UBND에 첨부된 지도에 명시되어 있습니다.
| 시간 | 실행 범위 | 특성 구현 |
|---|---|---|
| 2020년 7월 1일 - 2020년 12월 31일 | 1구역, 2구역은 호안끼엠동에 속합니다. | 1단계: 시범 운영 |
| 2027년 1월 1일 - 2027년 12월 31일 | 1, 2, 3구역은 호안끼엠과 끄어남 구역에 속합니다. | 2단계: 시범 사업 확대 |
| 2028년 1월 1일 - 2029년 12월 31일 | 링로드 1 전체 지역 | 3단계: 전체 지역 확장 |
| 2030년 1월 1일부터 | 1번 순환 도로의 저배출 지역 | 유지, 개선 및 효율성 향상 |
규정은 다음 단계에 걸쳐 적용됩니다.
구역 1: 매주 금요일, 토요일, 일요일 19시부터 24시까지 오토바이, 스쿠터 및 모든 종류의 자동차를 포함한 모든 도로 교통 수단을 금지합니다.
법률 규정에 따른 우선 차량은 24시간 운행이 허용됩니다.
2027년 1월 1일부터 우선 차량 그룹에 속하는 자동차와 제한 범위 내에서 운행이 승인된 차량은 QCVN 85:2025/BNNMT에 따라 배기가스 기준 4단계 이상을 충족해야 합니다.
2028년 1월 1일부터 이 그룹에 속하는 오토바이 및 스쿠터는 국방부 및 공안부의 관리 범위에 속하는 차량을 제외하고 QCVN 99:2025/BNNMT에 따라 배기가스 기준 3단계 이상을 충족해야 합니다.
1단계 (2026년 7월 1일부터 2026년 12월 31일까지):
1단계는 호안끼엠동 1구역과 2구역에서 시범 운영됩니다. 위에 언급된 주말 저녁 1구역 차량 금지 규정 외에도 주요 조치는 다음과 같습니다.
화석 연료를 사용하는 오토바이 및 스쿠터는 운송 연결을 지원하는 애플리케이션 소프트웨어 플랫폼에서 사업을 운영합니다. 운영 제한을 장려합니다. 애플리케이션 소프트웨어 제공업체는 차량 관리 및 운영 시스템에서 차량 탐색을 장려합니다.
응용 플랫폼에서 사업 활동을 하지 않는 오토바이 및 스쿠터: 2008년 이전 생산, 수입 오토바이 및 2016년 이전 생산, 수입 스쿠터의 유통 제한을 장려합니다. 대중교통, 비동력 교통 수단 사용 및 친환경 교통 수단으로의 전환을 장려합니다.
16인승 이상 승객 운송 차량, 버스 및 학생 통학 버스 제외: 출퇴근 시간 외에만 운행할 수 있습니다. 출퇴근 시간 동안 운행하는 경우 시 공안의 서면 승인을 받아야 합니다.
학생 통학 차량, 버스, 16인승 이하 승용차 및 픽업 트럭: 청정 에너지, 녹색 에너지, 환경 친화적인 에너지를 사용하는 차량 및 배기가스 기준 4단계 이상을 충족하는 차량으로 전환하는 것을 장려합니다.
총 중량 2톤 미만인 트럭: 출퇴근 시간 외에만 운행할 수 있습니다. 출퇴근 시간 동안 운행하는 경우 시 공안의 서면 승인을 받아야 합니다.
총 중량 2톤에서 3.5톤인 트럭: 21시부터 다음날 아침 6시까지만 운행할 수 있습니다. 이 시간 외에는 시 공안의 서면 승인을 받아야 합니다.
총 중량 3.5톤 초과 트럭: 21시부터 다음날 아침 6시까지만 운행할 수 있습니다. 이 시간 외에는 시 경찰 또는 건설부의 승인을 권한에 따라 서면으로 받아야 합니다.
따라서 2026년 7월 1일부터 시는 지역, 시간대 및 차량 유형에 따라 특정 제한 조치를 적용했습니다. 그러나 순환 도로 1 전체에서 휘발유 및 디젤유를 사용하는 모든 오토바이와 자동차를 동시에 금지하지는 않았습니다.
2단계 (2027년 1월 1일부터 2027년 12월 31일까지):
저배출 지역 범위는 호안끼엠 및 끄어남 동에 속한 지역 1, 지역 2 및 지역 3으로 확대되었습니다.
통제 수준은 다음과 같이 높아집니다.
화석 연료를 사용하는 오토바이 및 스쿠터가 지역 내 운송 연결을 지원하는 애플리케이션 소프트웨어 플랫폼에서 사업 활동을 하는 것을 허용하지 않습니다. 애플리케이션 제공업체는 차량을 안내할 책임이 있습니다.
나머지 오토바이 및 스쿠터의 경우: 2008년 이전 생산 및 수입 오토바이와 2016년 이전 생산 및 수입 스쿠터의 유통 제한을 계속 장려합니다. 친환경 차량 및 배기가스 기준 3단계 이상을 충족하는 차량으로의 전환을 장려합니다.
QCVN 85:2025/BNNMT에 따른 배기가스 기준 수준 4를 충족하지 못하는 화석 연료를 사용하는 자동차가 해당 지역에서 통행하는 것을 허용하지 않습니다.
16인승 이상 자동차는 버스 및 학생 통학 버스를 제외하고 지역 1 및 지역 2에서 출퇴근 시간 외에만 운행할 수 있습니다. 출퇴근 시간 동안 운행하려면 시 공안의 서면 승인을 받아야 합니다.
2톤 미만 트럭은 출퇴근 시간 외에만 운행할 수 있습니다. 2톤에서 3.5톤 트럭은 관할 당국의 승인을 받은 경우를 제외하고 다음 날 21시부터 6시까지만 운행할 수 있습니다.
해당 지역 내에서 총 중량 3.5톤 초과 화물차의 통행을 완전히 금지합니다.
3단계 (2028년 1월 1일부터 2029년 12월 31일까지):
저배출 지역은 순환 도로 1 전체로 확장되었습니다.
주요 조치는 다음과 같습니다.
순환 애플리케이션 플랫폼에서 화석 연료를 사용하는 오토바이 및 스쿠터의 사업 운영을 계속해서 허용하지 않습니다.
QCVN 99:2025/BNNMT에 따른 배기가스 기준 수준 3을 충족하지 못하는 오토바이, 스쿠터의 통행을 허용하지 않습니다.
QCVN 85:2025/BNNMT에 따른 배기가스 기준 수준 4를 충족하지 못하는 화석 연료를 사용하는 자동차의 통행을 허용하지 않습니다.
16인승 이상 자동차, 2톤 미만 트럭, 2톤에서 3.5톤 트럭에 대한 제한 시간대를 계속 적용합니다. 총 중량 3.5톤 초과 트럭의 통행을 완전히 금지합니다.
국민, 조직 및 기업이 대중교통, 비동력 차량, 청정 에너지, 녹색 에너지 및 환경 친화적인 에너지를 사용하는 것을 장려합니다.
2030년 1월 1일부터:
2030년 1월 1일부터 시는 3단계 차량 제한 조치를 계속 적용합니다.
이와 함께 순환 도로 1의 저배출 지역을 유지하고 안정적으로 운영합니다.
동시에 영향 평가, 관리 모델 완성, 규정 및 실제 조건에 따라 요구 사항 조정 및 개선 또는 실행 범위 확대를 검토합니다.
지원 정책 및 대체 여행 계획
2026년 7월 1일부터 2027년 6월 30일까지 순환 도로 1 범위 내에서 이동하는 경우 사업 및 관광용 버스를 제외하고 버스를 이용한 대중교통 이용료 면제.
전기, 친환경 에너지 버스 개발; 도심 지역의 거리 특징에 맞는 소형 버스 노선 개설 연구; 도시 철도, 환승 지점 및 주차장과의 연결 강화.
공공 자전거, 전기 자전거 개발; 보행 및 비동력 교통 조건 개선; 정류장, 주차장, 충전소 및 배터리 교환 캐비닛 검토 및 배치.
화석 연료에서 청정 에너지로의 도로 교통 수단 전환을 지원하는 정책을 시행합니다. 결의안 68/2026/NQ-HĐND 및 시행 지침 문서에 규정된 대상 그룹 및 조건에 따라 지원합니다.
국민과 기업이 이동, 운송 및 적절한 교통 수단 전환 방법을 주도적으로 선택할 수 있도록 홍보, 안내 및 정보 제공을 강화합니다.
