밧 버스 터미널은 9인승 미만 자동차와 오토바이가 승객을 태우고 내리는 것을 무료로 허용합니다

Châu An |

하노이시 갑밧 버스 터미널 지도부에 따르면 COVID-19 전염병 이전에는 버스 터미널이 하루 평균 15 000명의 승객을 수송했으며 그중 약 1 100대의 차량이 있었습니다. 그러나 전염병 이후에는 여행 수요가 급격히 감소한 버스 터미널은 현재 하루 약 8 000명의 승객 하루 700대의 차량을 수송하며 성수기에는 수백 대의 차량이 운송 지원을 강화합니다.

Giap Bat 버스 터미널의 Nguyen Hoang Tung 이사는 운송 수요 변화와 서비스 품질 향상 요구 사항에 직면하여 버스 터미널은 현대적이고 편리하며 국민에게 안전한 환승 지점이 되는 것을 목표로 버스 인프라 교통 조직 및 간선 서비스 스타일에 대한 많은 솔루션을 동기적으로 구현했다고 말했습니다.

첫 번째 초점은 터미널 안팎의 교통을 재조직하는 것입니다. 버스 광장 지역은 버스 - 버스 승객 - 개인 교통 수단 간의 승객 빠른 연결을 돕기 위해 보다 합리적으로 조정되었습니다. 터미널은 또한 교통 압력을 줄이고 시민들이 외부에서 임의로 주차하는 대신 터미널에 들어가도록 장려하기 위해 9인승 미만 자동차 오토바이 승객을 태우고 내리는 기술 차량을 모두 무료로 운행합니다.

이와 함께 버스 터미널은 현대적인 방향으로 버스 대합실 시스템을 개조하고 있습니다. 현대적인 버스 통풍이 잘 되는 버스 승객이 쉽게 정보에 접근하고 버스 티켓을 구매하고 서비스를 이용하고 다른 운송 수단을 연결할 수 있도록 유틸리티 지점을 늘립니다. 주차 및 주차 공간 계획은 당과 정부의 행정 단위 통합 정책에 따라 성/시 지역별로 재배치됩니다. 버스는 승객이 버스를 식별하고 이동하고 탑승하는 것이 더 편리하며 대기 시간을 줄

버스 터미널은 기존 인프라 외에도 서비스 품질 향상에 중점을 두고 있습니다. 노동력은 출입구 버스 터미널 출발 버스 구역에 직접 배치되어 버스를 안내하고 버스를 상담하고 버스 이용자 특히 취약 계층 버스 이용자 노인 버스 이용자 어린이 또는 버스 터미널을 처음 이용하는 승객을 지원합니다. 버스 터미널은 또한 시민들이 버스 터미널에 들어가 티켓을 구매하고 버스에 탑승할 수 있도록 홍보를 강화하고 고정 노선 버스를 이용하고

특히 뚱 씨에 따르면 현재 치안 질서를 해치는 버스 관광객 호객 행위 사회 안전 및 도시 미관 문제가 종식되었습니다. 버스 터미널 환경이 건전해졌으며 버스 터미널에 승객과 차량을 유치하고 있습니다. 버스 검사관 교통 경찰과의 협력도 강화되었습니다.

Tung 씨는 위의 노력이 새로운 여행 추세에 적응하고 서비스 품질을 개선하며 수도 시민들의 지역에 대한 요구를 더 잘 충족시키려는 Giap Bat 버스 정류장의 결의를 보여주는 것이라고 단언했습니다.

Châu An
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