호치민시 인민위원회는 최근 투자 정책을 승인하고 Vinspeed 고속철도 투자 개발 주식회사(Vingroup 그룹 소속)를 벤탄-껀저 지하철 프로젝트 투자자로 승인했습니다.
결정에 따르면 벤탄-껀저 지하철 노선은 54km가 넘으며 표준 1 435mm 궤간의 복선 노선으로 건설되었으며 전기화 시스템으로 운영됩니다. 설계된 노선은 열차가 최대 350km/h의 속도로 운행할 수 있도록 허용합니다.
시작점은 9월 23일 공원(벤탄(Ben Thanh) 동)에 있고 끝점은 껀저(Can Gio) 해안 매립 관광 도시 지역(껀저(Can Gio) 면)과 접한 39헥타르 부지에 있습니다.
이 프로젝트는 Ben Thanh 찬 카인호이 찬 찌에우 찬 떤투언 찬 떤미 찬 냐베 찬 빈카잉 찬 안토이동 찬 껀저를 포함한 찬 읍 면을 통과합니다.
1단계에서는 벤탄(Ben Thanh)과 껀저(Can Gio)의 두 주요 역을 건설할 예정입니다. 나머지 4개 역(떤투언(Tan Thuan) 역 떤미(Tan My) 역 냐베(Nha Be) 역 빈칸(Binh Khanh) 역은 필요시 배치될 예정입니다. 차량기지와 OCC 운영 센터는 모두 껀저(Can Gio)에 배치될 예정입니다.
지하철 노선은 정기적으로 운행되는 열차 6편과 총 56량의 객차를 갖춘 예비 열차 1편을 운행할 예정입니다.
이 시스템은 매일 오전 6시부터 오후 11시까지 운행하며 운행 간격은 20분입니다. 매시간 양방향으로 3쌍의 열차가 운행됩니다. 전체 노선 운행 시간은 약 20~30분입니다.
벤탄-껀저 지하철의 총 예비 투자액은 약 102조 4 300억 동이며 국가 예산으로 배정된 약 12조 7 840억 동의 부지 정리 비용은 포함되지 않았습니다.
이 프로젝트는 투자 정책 결정이 내려진 날로부터 70년의 운영 기간을 갖습니다. 사용해야 할 총 토지 면적은 철도 보호 회랑을 포함하여 약 328헥타르입니다.
부지 정리 보상 작업은 2025년 4분기부터 시작될 예정입니다.
부지를 인도받은 후 투자자는 2028년에 공사를 운영에 투입하기 위해 30개월 동안 시공을 진행할 예정입니다(2단계에 속하는 4개 역 제외).
계획에 따르면 벤탄-껀저 지하철은 오는 12월 19일에 착공될 예정입니다.
Can Gio는 호치민시 중심부에서 약 50km 떨어져 있으며 현재 주로 Binh Khanh 페리를 통해 연결됩니다.
그러나 이 페리 노선은 수년 동안 과부하 상태였으며 특히 주말에는 차량 수가 급증하여 차량이 장시간 강을 건너기 위해 줄을 서서 기다려야 하는 경우가 많았습니다.
또한 2 870헥타르 규모의 Can Gio 해안 매립 관광 도시 지역이 개발 중이며 계획 인구 규모는 228 506명 예상 관광객 수는 연간 거의 900만 명입니다. 미래에 이 도시 지역과 Can Gio 현 전체를 연결하는 교통 수요는 매우 큽니다.
인프라 문제를 해결하고 바다를 향한 원활한 연결 축을 만들기 위해 벤탄-껀저 버스 노선 외에도 호치민시는 일련의 대규모 교통 프로젝트 투자를 준비하고 있습니다.
Binh Khanh 페리를 대체하는 Can Gio 다리 프로젝트; Ben Luc - Long Thanh 고속도로와의 Rung Sac 도로 교차로; Can Gio - Vung Tau를 연결하는 해상 도로 모두 2026년에 착공될 계획입니다.
