건설부는 2015년 11월 27일 총리가 25년 11월 26일 랑선성 Nhan Ly gia 코뮌 지역의 국도 1호선 Km42+600 구간에서 발생한 특별히 심각한 교통 사고 처리에 관한 공전 233/CD-TTg호를 발표했다고 밝혔습니다(번호판 98E-000.77의 트럭이 번호판 98R-013.92의 세미 트레일러를 끌고 가다가 번호판 19A-483.13의 승용차와 충돌하여 발생한 사고로
건설부는 할당된 기능 및 임무 범위 내의 기관 및 부서에 다음과 같은 업무 내용을 신속하게 시행할 것을 요구합니다.
버스 부서 전문 관리국 건설부 중앙 직할 성 및 도시 관련 기관 및 부서는 새로운 상황에서 버스 질서 및 도로 교통 안전 보장 강화에 관한 총리 지시 10/CT-TTg호(2023년 4월 19일) 및 총리 지시 10/CT-TTg호(2023년 4월 29일) 시행에 관한 교통부 계획 4485/KH-BGTVT호(현재 건설부)에 따라 할당된 임무를 전반적으로 검토합니다.
바지 예방 솔루션을 적극적으로 구축하고 바지와 유사한 교통 사고를 방지하고 국민의 생명과 재산의 안전을 보장합니다.
베트남 도로국은 랑선성 건설국과 협력하여 사고 발생 지역을 긴급히 검토하고 교통 기반 시설 조건 교통 조직 버스 버스 표지판 시스템 버스 페인트 라인 신호등 점검에 집중합니다.
부적절한 점이 있는 경우 교통에 참여하는 사람과 차량의 안전을 보장하기 위해 기존 문제를 즉시 해결하기 위한 조치를 제안해야 합니다.
지방 건설부와 계속 협력하여 전국 국도 노선에서 교통 사고가 자주 발생하는 간파 지점 간파 지점 잠재적 교통 사고 지점” 및 교통 조직의 불합리성을 종합적으로 검토하여 해결 및 극복 계획을 제시합니다.
기관 및 조직의 건의가 있을 때 교통 조직의 부적절한 점을 개선하기 위해 조직합니다.
여러 번 청원되었지만 '블랙 스팟' '잠재적 스팟'을 느리게 개선하여 교통 체증과 매우 심각한 교통 사고 특히 국도에서 심각한 교통 사고가 발생한 단위의 책임을 검토하고 처리합니다.
전문 관리국 경제국 - 건설 투자 관리국은 여객 운송 활동 출발점에서의 화물 운송에 대한 통제를 강화하고 사용 연한 초과 차량 검사 만료 차량 규정된 인원 초과 차량 과적 차량 기술 안전 및 환경 보호 기준을 충족하지 못하는 차량에 대해 채석장 광산 지역 채석장 역 항구 건설 현장에서 출발/출항을 단호히 허용하지 않습니다.
중앙 직할 성 및 도시 건설국은 교통 경찰과 지방 공안과 적극적으로 협력하여 등급이 지정된 국도 및 지역 도로 시스템의 교통 사고 위험 지점인 검은 구역을 검사하고 처리해야 합니다. 교통 조직 구역 간선 도로 표지판 간선 신호등 교통 안전 회랑의 부적절한 점을 즉시 해결해야 합니다.
특히 트랙터 트럭 컨테이너 트럭 얼음 자재 운반 트럭 중화물 운반 트럭에 대해 얼음 지역의 도로 운송 사업 활동에 대한 검사 및 감독을 강화합니다. 운송 회사에 얼음 트럭 운전자의 근무 시간 차량 기술 안전 조건 및 운행 기록 장치에 대한 규정을 엄격히 준수하도록 요구합니다.
운송 및 교통 안전국은 주재하고 관련 부서와 협력하여 브리지를 모니터링하고 브리지 상황 구현 결과 교통 사고 예방을 종합합니다. 요청 시 정부에 보고하도록 부처에 자문합니다.
