남북 축 고속철도 사업에 적용되는 특정 메커니즘 특별 정책 특별 메커니즘에 관한 국회 결의안 초안 심사 회의 자료가 건설부에서 법무부로 보내져 심사를 받고 있습니다.
특별한 메커니즘을 발표해야 하는 이유를 밝히면서 건설부는 실제 근거에 대해 다음과 같이 밝혔습니다. 남북 고속철도 건설 투자 프로젝트(프로젝트)는 당 중앙 집행위원회와 정치국이 투자 정책에 합의했습니다.
이를 바탕으로 국회는 2035년까지 전 노선을 완공하기 위해 노력하면서 공공 투자 형태로 2024년 11월 30일자 결의안 172/2024/QH15호에서 투자 정책을 승인했습니다.
정부는 국회 결의안 172/2024/QH15를 시행하기 위해 2025년 4월 23일자 결의안 106/NQ-CP를 발표했습니다. 현재 건설부는 프로젝트 연구 보고서 작성을 지원하기 위해 컨설턴트 선정을 시행하고 있습니다.
민간 경제 발전에 관한 정치국의 2025년 4월 5일자 결의안 68-NQ/TW 국회의 2025년 5월 17일자 결의안 198/2025/QH15가 민간 경제 발전을 위한 특별 메커니즘 및 정책을 발표한 후 건설부는 투자법에 따른 사업 투자 형태와 PPP 방식에 따른 투자 형태로 프로젝트 투자 제안서를 접수했습니다.
정치국의 결론을 시행하기 위해 정부는 2025년 6월 27일자 국회 결의안 227/2025/QH15호를 제출하여 국회에서 공포했습니다. 이 결의안은 공공-민간 파트너십(PPP) 방식에 따른 투자법 및 공공 투자 형태 외에 프로젝트에 대한 투자법에 따른 사업 투자 형태를 추가하는 것을 승인했습니다. 정부에 규정에 따라 투자자 투자 형태를 선택하도록 위임했습니다.
특히 최근에는 새로운 시대의 국가 발전 요구 사항을 충족하는 법률 제정 및 시행 작업 혁신에 관한 중앙 집행위원회의 2025년 4월 30일자 결의안 66-NQ/TW와 브라 정부 지도부의 지시에 따른 결의안 68-NQ/TW를 포함하여 당의 관점을 구체화하기 위해 프로젝트 건설 투자에 적용할 수 있는 전반적인 특성을 가진 특별한 브라 메커니즘 및 특별 정책에 관한 결의안을 구축하고 발표하는 것이 매우 필요하며 상위 기관에 이를 수 있습니다.
건설부는 시행을 위한 일련의 법적 근거를 제시했습니다. 국회가 현행법 규정과 다른 국회 결정 권한에 속하는 일부 새로운 정책의 시범 시행을 규정하기 위해 결의안을 발표할 때 법률 문서 발행에 관한 법률 제10조 2항 a점에 규정되어 있습니다.
국회가 브리지를 열지 않는 기간 동안 북-남 축 고속철도 프로젝트 투자 정책에 관한 국회 결의안 172/2024/QH15호에 따라 국회는 국회 상임위원회에 프로젝트에 대한 브리지를 추가하고 브리지 메커니즘 특수 브리지 정책 특별 브리지를 조정하는 것을 검토하고 결정할 권한을 위임합니다.
민간 경제 발전을 위한 특별 메커니즘 및 정책에 관한 국회 결의안 198/2025/QH15호(2025년 5월 17일)는 '국가가 직접 투자 또는 공공-민간 파트너십 방식으로 투자하는 형태로 사회 경제 발전에 큰 의미가 있는 핵심 프로젝트 국가 중요 프로젝트에 민간 경제 부문 기업의 참여를 확대한다'고 규정합니다.
이에 따라 찬국은 공공 투자 형태 외에 남북 축 고속철도 프로젝트에 대한 공공-민간 파트너십 투자법 및 투자법에 따른 사업 투자법에 따른 투자 형태 추가를 승인했습니다. 정부에 규정에 따라 투자 형태 투자자 선택을 조직하도록 위임합니다. 정부 권한을 초과하는 다른 메커니즘이나 정책이 있는 경우 국회에 보고하여 검토 및 결정합니다.
정부 사무처의 문서 번호 10398/VPCPCN(2025년 10월 16일) 문서 번호 10049/VPCP-CN(2025년 10월 16일) 문서 번호 10398/VPCPCN(2025년 10월 27일) 및 문서 번호 10050/VPCP-CN(2025년 9월 16일)에서 쩐홍하 부총리는 건설부에 북-남 축을 따라 고속철도 건설 투자 프로젝트 시행에 대한 특정 메커니즘에 관한 국회 결의안 초안과 제10차 국회
따라서브라는 북-남 고속철도 프로젝트에 적용되는 일부 브라 메커니즘 특별 정책 특별 브라를 연구하고 결의안 초안을 작성하기 위한 충분한 법적 근거와 실제 브라를 갖추고 있습니다.
